拿到畢業證那天,我在林肯Z和奧迪A4L之間轉了三圈。最后坐進林肯駕駛座的瞬間突然明白:剛畢業的第一臺車,要的不是四個圈的光環,而是能裝下露營帳篷的后備箱、帶朋友兜風不擠的后排,還有夏天一開門不燙屁股的座椅。這些實在勁兒,林肯Z給得比誰都足。

室友們總笑我“務實過頭”,但計劃畢業旅行時,他們全閉上了嘴。林肯Z近5米的車長像個“移動儲物柜”,后排塞進三個180斤的壯漢,肩膀不用互相“貼貼”;970mm的腿部空間夠我蹺著二郎腿刷劇,中間地臺平得能放零食箱,誰坐中間都不用蜷腿。后備廂更能裝,折疊桌、四箱啤酒、兩頂帳篷塞進去還有縫,反觀A4L的后排,三個男生坐進去得側著身子,活像擠早高峰地鐵。

最驚喜的是夏天用車。七月的太陽把車曬得像蒸籠,林肯Z的座椅通風簡直是救星!涼風從真皮里絲絲冒出來,后背再也不會黏成“膏藥”,比A4L那燙得能煎蛋的座椅友好太多。1.2米的4K大屏更是“移動KTV”,室友喊一聲“播放歌單”,銳威音響的低音震得車窗嗡嗡響,比A4L那卡頓的小屏帶感十倍。

作為剛拿駕照的“新手司機”,林肯Z的動力讓我越開越敢踩。2.0T高功率發動機像頭“溫順的大金毛”,踩油門時動力來得平順不躥,高速超車時一腳下去,穩穩就超過去了,不像A4L低功率版,要么肉得著急,要么竄得心慌。電混版更省,百公里油耗不到6L,加一箱油夠我跑三趟老家,比A4L每月省下的油錢,夠多喝幾杯奶茶。

訂車那天,銷售算完價格我愣了愣,16.98萬起,比A4L便宜小十萬,還能0首付/0利率,相當于“先開車后買單”,月供比我房租還低。至高5年質保更貼心,工作前五年,小到雨刮器,大到發動機,有問題盡管找4S店,不用怕剛畢業手頭緊。

提車那天,我在引擎蓋上擺了束向日葵,和畢業證拍了張合影。突然懂了,林肯近百年的豪華,從不是給別人看的,而是讓每個第一次擁有車的人,都能摸到實實在在的舒服。這臺林肯Z裝得下畢業的瘋狂,撐得起職場的底氣,還沒讓我變成“還款族”。大概,這就是年輕人第一臺車該有的樣子。