前不久網(wǎng)上傳出了賈躍亭所創(chuàng)辦的法拉第未來第二品牌FX的首款車型FX Super One的相關(guān)信息。這是一臺純電動MPV，據(jù)說訂單量很火爆，已經(jīng)突破萬臺。這臺車還有一個比較關(guān)注點，那就是它的外觀設(shè)計跟魏牌高山非常的接近，無論是前臉還是車身以及尾部。但有一點不一樣的是，這臺車的前中網(wǎng)上是配備了一個巨大的屏幕。所以就有人調(diào)侃說，賈躍亭這是山寨的魏牌高山。

不過很快，事情就有了反轉(zhuǎn)。近日據(jù)媒體報道，長城汽車將會成為首家與法拉第未來合作的中國車企。另外長城汽車還是賈躍亭“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的四家合作車企之一，而且還是首家落地戰(zhàn)略合作的車企。而前不久亮相的法拉第未來第二品牌FX的首款車型250，已經(jīng)獲得了長城汽車的合作授權(quán)。看到這終于明白了，為什么FX Super One在外觀設(shè)計上，跟長城魏牌高山幾乎一模一樣。就連官方的宣傳海報，同樣也有“高山9全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)”這樣的內(nèi)容。

說到這不得不佩服賈躍亭的敢想敢干，雖然在造車之路上屢屢受挫，如今落了個背井離鄉(xiāng)的下場，還把自己硬生生從頗具影響力的商界大佬搞成了“老賴”。但是賈躍亭始終是不忘初心堅持在造車這條路上，確實很值得讓人欽佩。眼見自己辛辛苦苦打造的法拉第未來似乎并沒有太光明的“未來”，賈躍亭干脆就向蔚來汽車?yán)畋髮W(xué)習(xí)，成立第二品牌。如今跟長城汽車達成合作后，賈躍亭算是開辟了一條成功的捷徑。不僅是高山，還有藍山甚至是長城汽車旗下的其他車型都可以用來“魔改”。

從FX Super One的訂單情況來看，美國人民似乎對于賈躍亭的升級版“魏牌高山”很是青睞。最后再來回顧一下賈躍亭的造車史，2017年FF首款車型FF 91首發(fā)亮相，不過因為資金緊缺直到2023年5月才算是正式上市。實際的銷量可想而知，可以查的數(shù)據(jù)是交付量大概20輛。后來還是因為資金問題，F(xiàn)F 91幾乎就沒有再交付過新車了。直到去年6月，賈躍亭正式對外透露要推出第二品牌，也就是上文所說的“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”。很快在今年1月上旬，F(xiàn)F通過直播的方式發(fā)布了第二品牌FX的相關(guān)信息，并宣布該品牌首款車型為MPV。

就在今年4月，賈躍亭從公開表示公司目前有限的資金要全部投入到FX上，確保2025年底FX首輛車型正式下線。關(guān)于銷量目標(biāo)，賈躍亭表示力爭量產(chǎn)后兩年內(nèi)，實現(xiàn)產(chǎn)銷破數(shù)萬輛。要整合高質(zhì)量低成本的全球供應(yīng)鏈體系，加快美國AI EV的普及，讓其成為時代的“豐田”。版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。