在微型車領域，五菱憑借實用性和經(jīng)濟性，擁有扎實的市場根基，其在微型車領域的實力有目共睹。6月，上汽通用五菱熱銷126413輛，同比增長32.1％，其中新能源銷量達到70357輛，同比勁增73.8%！其中五菱之光EV當月銷量為2352輛。該車型自上市以來，單月銷量最高達到3634輛。這樣的銷量數(shù)據(jù)在現(xiàn)階段的面包車市場中已然名列前茅。為了實現(xiàn)更進一步突破，五菱之光EV新增了305km進取型。

7月23日，五菱之光EV 305km進取型正式上市，售價5.78萬元。作為一款增配車型，新車以“續(xù)航、安全、舒適”三大維度7大核心升級，進一步補強五菱之光EV家族新能源矩陣。

五菱之光EV305km進取型在設計上與在售201km版本保持一致，方正的封閉式車頭兩側配備不規(guī)則大燈組，不同之處在于其升級為LED光源，提升了夜間的照明效果和檔次感。充電口巧妙隱藏于LOGO后方，既實用又美觀，底部突出的前包圍配合豎置導風槽以及梯形下格柵，為車輛增添了不少運動氣息。

車身側面同樣亮點頗多，595mm的雙側滑門設計在同級車中十分罕見，貨運時可雙側同時裝卸，效率提升高達30%。妥妥的“效率神器”。車輛采用13英寸半封閉式輪轂，提供星耀黑、極地白、晴空銀三種配色可選。此外，車頂行李架長達2.07米，承重能力達到30kg，適合戶外旅游裝備的固定。此外，五菱之光EV的貨廂也有很強的改裝潛力，比如露營車、賣貨車等等，進一步增強了實用性。車身尺寸方面，整車長寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距2600mm。

車內并無太大變化，依舊是簡約實用的設計風格，不同之處主要體現(xiàn)在配置方面有所增加，包括液晶儀表升級到7英寸、主副駕安全氣囊、倒車影像、主駕座椅六向調節(jié)等配置，同時前排座椅、內門板處將改為冷灰座椅套色。另外，305km進取型還標配主副駕安全氣囊。

雖然是微型車，但五菱之光EV 305km進取型的空間表現(xiàn)十分靈活，后排座椅放倒后可輕松容納1.2米寬貨物，副駕駛座椅放平后甚至能裝下2米長的管材。此外，車內還預留了14處M6標準螺紋安裝孔，為用戶提供更多拓展附件的固定位置，提升實用性。

小車之所以能夠成為如此暢銷，主要得益于其強大的實用性和突出的經(jīng)濟性優(yōu)勢，因此五菱之光EV順應用戶需求，推出了長續(xù)航版本。動力方面，該車搭載最大功率為30千瓦的后置單電機，采用后輪驅動，最高車速可達100公里/小時。電池方面，配備容量為30.6千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程提升為305公里，相比在售款型增加104公里。另外不僅支持快充，慢充充電口還支持220V交流電對外放電功能，前排及尾廂又配備兩個12V直流電源接口，適用露營、擺攤等多種場景。

總結

總體來看，五菱之光EV 305km進取型的核心競爭力，在于對實用主義的精準升級，305km的續(xù)航里程提升加上靈活的空間，提高了貨運效率，而安全配置與電力拓展功能兼顧多元場景。對于追求經(jīng)濟性與實用性的用戶而言，這款車無疑是精準匹配需求的選擇。