2025年7月21日，一組小米新車偽裝諜照在廠區曝光，內部代號“昆侖N3”的全尺寸SUV引發行業震動。這款或命名為YU9的車型，以5.3米車長、3.1米軸距的龐然身軀直指理想L9、問界M9等高端競品，更以增程動力與“人車家全生態”的深度整合，試圖在家庭出行市場撕開一道裂縫。

昆侖N3或采用三排6座/7座布局，第二排獨立座椅配備180°旋轉功能，第三排頭部空間達1.05米，成年人乘坐無需蜷縮。后備箱可容納28寸行李箱+嬰兒車，二排座椅下方隱藏折疊玩具盒，精準擊中帶娃家庭痛點。全系標配博世后輪轉向系統，5.3米車身轉彎半徑僅5.8米，老小區掉頭一把過，靈活性堪比緊湊型轎車，徹底打破“全尺寸SUV=笨重”的刻板印象。

技術博弈：增程動力破解里程焦慮

搭載1.5T阿特金森循環增程器，熱效率突破44%，配合寧德時代4C電池，實現滿油滿電1500公里綜合續航。快充模式下15分鐘補能300公里，效率超越部分進口品牌。這一方案直指純電SUV的續航短板，更以“日常純電通勤+長途增程補能”的混合模式，重新定義家庭出行能源標準。

生態碾壓：小米全場景閉環的殺招

昆侖N3并非孤立產品，而是小米“人車家全生態”的戰略支點。車機系統深度整合米家生態，從兒童座椅溫控到家庭安防聯動，形成差異化競爭優勢。若定價鎖定30萬級，較理想L9便宜超15萬，卻提供相近空間與配置，性價比優勢或將引發市場地震。

隱憂猶存：供應鏈與品牌認知的雙重考驗

盡管產品力驚艷，但小米汽車仍面臨增程器自研能力不足、全尺寸SUV制造經驗欠缺等挑戰。老商場機械車位難以停放的設計缺陷，更可能勸退部分城市用戶。能否將前期關注度轉化為銷量，仍需時間檢驗。