最近全新名爵MG4正式亮相，作為一款純電兩廂車，它這次確實帶來了不少新東西；咱們來看看

先看外觀，新車用了更圓潤的設計語言，封閉式前臉搭配貫穿式尾燈，新增的東來紫和清波翠車漆在陽光下挺亮眼，比現款少了些“攻擊性”，多了點家用的親和力 。車身尺寸也升級了，軸距達到2750mm，后排腿部空間比比亞迪海豚多出15cm，后備箱容積410L，實用性直逼緊湊型SUV，對家庭用戶挺友好 。

內飾部分，懸浮式中控屏和全液晶儀表的組合科技感在線，重點是和OPPO聯合開發的智行車機系統，支持手機無感互聯、搖一搖導航等功能，8155芯片讓操作更流暢，比現款卡頓的車機體驗提升明顯 。電子懷擋的設計騰出了更多儲物空間，50W無線充電板還支持OPPO超級快充，細節上確實花了心思 。

動力方面，單電機后驅版最大功率120kW，零百加速7.7秒，CLTC續航415-537km，高配車型還可能搭載半固態電池，續航或達800km，快充30%-80%僅需25分鐘，這個表現比同級別的海豚和ID.3更有競爭力 。不過底盤還是前麥弗遜+后扭力梁的組合，調校偏向舒適，操控感可能不如現款激進 。

價格方面，參考現款優惠后的10.98萬起，新車預計保持13-18萬區間，頂配若真能做到15萬內，配上半固態電池和OPPO車機，性價比確實挺高 。但名爵品牌影響力相比比亞迪、大眾還有差距，現款銷量也不太理想，新車能否扭轉局面還得看市場反饋 。

總的來說，全新MG4這次亮相誠意十足，大空間、長續航、智能車機都是亮點，尤其適合注重實用性和科技感的年輕家庭。如果定價合理，有望在10-15萬純電市場分得一杯羹。不過，半固態電池的實際表現和車機系統的穩定性還需要時間檢驗，建議持幣觀望的朋友可以等上市后試駕體驗再做決定。