1985年3月，在日內(nèi)瓦國際車展上，沃爾沃推出了一款令人驚艷的全新車型——沃爾沃780雙門轎跑車。這款車型標(biāo)志著沃爾沃重新回歸雙門轎跑車市場，距離上一款262C停產(chǎn)已有四年之久。780作為沃爾沃700系列的旗艦車型，代表了這家瑞典制造商在豪華車細(xì)分市場的雄心壯志。

780的誕生源于沃爾沃與意大利著名設(shè)計公司博通的深度合作。這并非兩家公司的首次合作，早在1977年，博通就為沃爾沃設(shè)計制造了262C轎跑車。然而，780項目的規(guī)模和復(fù)雜性遠(yuǎn)超以往。與262C僅在少數(shù)車身部件上與200系列有所不同不同，780完全從零開始設(shè)計，僅與700系列共享底盤和動力總成。

在設(shè)計理念上，780體現(xiàn)了"優(yōu)雅"與"品位"兩大核心元素。博通的設(shè)計師Marc Deschamps負(fù)責(zé)外觀設(shè)計，而沃爾沃首席設(shè)計師Jan Wilsgaard則確保車型保持鮮明的沃爾沃品牌特征。相比標(biāo)準(zhǔn)700系列車型，780的引擎蓋、行李廂和車頂線條都經(jīng)過降低處理，C柱更寬且向行李廂方向的傾斜角度更加平緩。值得注意的是，博通這次僅將車頂線降低了1厘米，相比262C的大幅降低，780保持了良好的頭部空間。

780的生產(chǎn)模式頗具特色。完整的動力總成和底盤組件從瑞典運往意大利，在博通位于都靈的工廠完成最終組裝。在生產(chǎn)高峰期，一輛780從車身車間到最終組裝需要49小時，盡管最初預(yù)計每天可生產(chǎn)30輛，但手工制造的現(xiàn)實意味著每天產(chǎn)量不超過12輛。這種精工細(xì)作的制造方式確保了每輛780都具有獨特的品質(zhì)特征。

在技術(shù)規(guī)格方面，780配備了多種發(fā)動機選擇：1986cc或2316cc的四缸發(fā)動機、2849cc的V6發(fā)動機，以及2383cc的六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。車身尺寸為總長4.79米，軸距2.77米。傳動系統(tǒng)提供四速手動變速箱（帶電子超速擋）或四速自動變速箱選擇，制動系統(tǒng)采用四輪液壓盤式制動器。

780的內(nèi)飾設(shè)計同樣精心打造。后排座椅專為兩名乘客單獨設(shè)計，木質(zhì)裝飾完全為每輛車量身定制，六個獨立部件（儀表板和車門）都需要精確匹配，每個木質(zhì)裝飾件背面都有獨特的手工編號。車外則采用黑色啞光窗框裝飾，搭配鍍鉻門把手、保險杠和側(cè)面裝飾條。

780的生產(chǎn)周期相對較短，從1985年發(fā)布到1990年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了8518輛。1991年，沃爾沃推出了限量版"Coupé"，僅生產(chǎn)400輛，這些車型配有"Nuccio Bertone"簽名銘牌，慶祝780的最終生產(chǎn)。

盡管780在市場上的生命周期較短，但它成功展示了沃爾沃在豪華車領(lǐng)域的設(shè)計實力和制造工藝。這款車型不僅保持了沃爾沃一貫的安全性能和可靠性，更融入了意大利設(shè)計的優(yōu)雅風(fēng)格，創(chuàng)造出一款獨具特色的豪華轎跑車。780的停產(chǎn)標(biāo)志著一個時代的結(jié)束，直到1997年C70的推出，沃爾沃才重新回歸轎跑車市場。如今，780已成為收藏家們追捧的經(jīng)典車型，代表著瑞典工程技術(shù)與意大利設(shè)計美學(xué)完美結(jié)合的典范。