最近后臺有好多朋友問我，為啥新能源汽車的保費比燃油車貴不少呢？這問題可太有現(xiàn)實意義了，今天咱就一起來嘮嘮，順便給大家看看保險公司內部數(shù)據(jù)里藏著的秘密。

你說現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展勢頭多猛啊，大街上到處都是綠牌車。可這保費問題，也著實讓不少車主頭疼。咱先看看一些實際的數(shù)據(jù)，2025 年 315 晚會上，新能源車保費問題被推上風口浪尖。數(shù)據(jù)顯示，20 萬級新能源車年均保費 4000 - 10000 元，是燃油車的 2 - 3 倍；特斯拉 Model 3 保費連續(xù) 3 年上漲，2024 年均價達 7500 元；甚至部分 5 年以上車齡新能源車遭保險公司拒保，車主被迫 “裸奔”。這一連串數(shù)據(jù)，是不是挺驚人的？

從保險公司的角度來看，他們也有苦衷。就拿維修成本來說，新能源車的電池可是個 “吞金獸”。一塊動力電池占整車成本 40%，更換費用動輒 10 萬起。2024 年上海一輛比亞迪漢 EV 追尾，電池輕微損傷，4S 店報價 18 萬，相當于車價 60%。這要是出險，保險公司得掏多少錢啊。而且新能源車的一體化設計，也讓維修成本蹭蹭往上漲。車企為降本采用一體壓鑄技術，某新勢力車型后底板撞凹，4S 店要求整體更換，維修費高達 9 萬元。再加上車企壟斷配件供應，第三方維修店束手無策，維修難，費用高，保險公司能不提高保費嗎？

還有出險率的問題。新能源車出險率比燃油車高 12%，為啥呢？新能源車憑借低使用能源成本優(yōu)勢，成為營運類車輛的優(yōu)先選擇，2024 年新能源汽車中營運車占比較燃油車高 10 個百分點，使用強度偏大；而且新能源車主相對年輕，35 歲以下車主占比較燃油車高 14 個百分點，車主駕齡相對較短；新能源車提速快、噪音小，行駛過程中外界不易察覺，相對容易出險。這么多因素疊加，出險率能不高嘛。

另外，新能源車市場發(fā)展時間短，保險公司缺乏足夠的歷史賠付數(shù)據(jù)來精準建模。這就導致在定價的時候，可能不太準確，為了降低風險，保費自然就定得高一些。

不過呢，現(xiàn)在也有一些積極的變化。工信部擬出臺《新能源車維修標準》，強制公開基礎維修數(shù)據(jù)；人保、平安推出 “電池單獨險”，年費 800 元保電池損傷；蔚來已試點電池 “模塊化更換”。這些舉措，說不定以后能讓新能源車保費降下來一些。