如果你預(yù)算10萬(wàn)左右，想要體驗(yàn)智能駕駛，那最近的全新秦L值得一看，它一口氣新增了20項(xiàng)功能，售價(jià)9.98萬(wàn)起。

先看智能駕駛這一塊，新加上的高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛，在快速路上能自己超車、避開(kāi)障礙物，早晚高峰堵車的時(shí)候，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確認(rèn)出車道，還會(huì)智能跟著前車走，新手開(kāi)著也挺穩(wěn)當(dāng)，泊車功能也更加豐富了，窄車位能自己收后視鏡，不管是車頭扎進(jìn)去還是車尾倒出來(lái)。

舒適性配置也沒(méi)落下。空調(diào)新增智能掃風(fēng)和自干燥功能，冷風(fēng)不直吹，停車后自動(dòng)防霉。方向盤加熱（部分配置）和后排安全帶未系提醒擴(kuò)展，細(xì)節(jié)做挺很到位。UWB數(shù)字鑰匙靠近就能解鎖，離車自動(dòng)落鎖。語(yǔ)音助手響應(yīng)更快，連續(xù)對(duì)話不用反復(fù)喚醒，動(dòng)動(dòng)嘴就能控制導(dǎo)航、空調(diào)，主副駕指令還能精準(zhǔn)識(shí)別不干擾。

車機(jī)體驗(yàn)也有大升級(jí)。導(dǎo)航地圖界面更清爽，實(shí)時(shí)路況更新更快；DiLink系統(tǒng)流暢度提升，還支持手機(jī)控車和遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。內(nèi)飾方面，EV版新增車載冰箱和前備廂，實(shí)用性直接翻倍。

當(dāng)然，這波升級(jí)也不是十全十美。比如部分高階功能（如高速NOA）只在高配車型開(kāi)放，對(duì)預(yù)算有限的用戶不太友好。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，9.98萬(wàn)起的價(jià)格就能買到帶智駕系統(tǒng)的混動(dòng)車型，還能享受終身免費(fèi)OTA，性價(jià)比確實(shí)沒(méi)話說(shuō)。

總的來(lái)說(shuō)，秦L的這波升級(jí)確實(shí)讓人看到了誠(chéng)意，尤其是對(duì)家用用戶來(lái)說(shuō)，如果你正打算換一輛省心又智能的家用車，秦L或許是個(gè)值得考慮的選擇。