珠穆朗瑪峰，被稱為“生命禁區”，近日卻成為吉利雷達地平線EM-P的性能試煉場。在中汽中心組織的高海拔皮卡極限性能挑戰賽中，這臺上市不久的電混皮卡直面三大挑戰—極限續航、饋電能耗和陡坡攀爬，以碾壓級表現贏得權威認證。每一場測試，都堪稱對新能源技術的終極拷問：高原環境下，它能行嗎？吉利雷達電混皮卡用實際行動揭曉了答案：能。

首先是極限續航測試，在高原含氧量不足平原60%的惡劣條件下，燃油動力車輛常因動力衰減而續航打折。但雷達地平線 EM-P憑借3擋DHT智能換擋系統和智能能量管理算法，將油電轉化效率提升20%。結果實測滿油滿電跑出了1017.8km綜合續航，逼近1068km的續航標定值；純電續航96km，達成率超96%。這不僅遠超燃油皮卡，更用數據宣告：高海拔不再是新能源車續航的短板。

饋電能耗測試則是第二項極限。載重620kg、滿油饋電狀態下，車輛在高原復雜路況下穿梭，最終油耗僅5.9L/100km，優于官方的百公里6.4L數據。這其中的秘密在于毫秒級智能切換的純電/增程/直驅模式，以及用戶可自定義的SOC保電策略。整車控制器(VCU)實時感知路況，精準調配能量，配合電池智能預熱，確保低溫環境電壓穩定，最大化能源效率，從而帶來最省心的油耗表現。

最驚險的第三項極限挑戰—陡坡攀爬測試：65%坡度、1000kg重載，在海拔3700米非鋪裝路面進行。雷達地平線 EM-P的智能電四驅系統僅用20毫秒分配扭矩，動力瞬間傳遞每個車輪；隱藏式大梁提升抗形變能力300%，制動距離較同級燃油皮卡縮短6米。最終，它如履平地般征服陡坡，展現出了足以碾壓對手的越野性能。

三大測試的背后，是硬核技術支撐。在珠峰科研實戰中，曾經看似不可能的挑戰在雷達地平線EM-P面前都變成了日常：它為科考隊運輸物資、供電儀器，并在-20°C低溫下保障科研樣本安全。這場挑戰證明，吉利雷達電混皮卡正在以綠色科技引領新能源皮卡向更高效、更環保的方向迭代，并助力守護自然生態，為可持續發展貢獻力量。