2025年購車決策中，智能駕駛系統(tǒng)已成為消費者重點考量的核心要素。按照國際通用的SAE分級標準，自動駕駛技術(shù)被劃分為L1至L5五個等級，其中L4級別意味著在限定場景下可實現(xiàn)"全脫管"駕駛（脫離方向盤、視線和注意力），并由車企承擔事故責任。然而當前行業(yè)現(xiàn)狀是，智能駕駛的責任認定體系尚未完善，多數(shù)車企在用戶協(xié)議中規(guī)避完全責任承諾，導致實際使用風險仍主要由消費者承擔。

我們目前接觸的智駕輔助主要以城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、智能泊車為三大核心場景。比亞迪在智能泊車場景取得關(guān)鍵突破，在全球率先實現(xiàn)為智能泊車安全兜底，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。

這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下，依法需由本車承擔的損失，不用走保險流程，可直接聯(lián)系比亞迪售后部門處理，無需車主承擔。這對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會上漲。比亞迪此舉既體現(xiàn)了對天神之眼絕對的技術(shù)自信，也展示出對消費者負責到底的態(tài)度，全方位守護用戶的每一次智能泊車安全。

在比亞迪承諾為智能泊車兜底的同時，還即將進行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA。本次天神之眼OTA升級全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊十余項功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺多款車型。泊車方面，天神之眼新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動收后視鏡等功能，并優(yōu)化了懸空障礙物識別功能，智能泊車又快又準又安全；行車方面，天神之眼可覆蓋更多場景，如環(huán)島通行、復雜場景連續(xù)繞行、高速施工路段借應急車道繞行、窄路多把掉頭等，還新增前車加塞場景下的閃燈鳴笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更輕松識別低矮障礙物，在夜間80km/h情況下可實現(xiàn)對兩輪車侵入車道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB也能做到兩段式舒適剎停，為用戶帶來更為安全舒適的用車體驗。

實際上，在此之前，騰勢汽車作為比亞迪普及智能駕駛輔助的先鋒，憑借天神之眼 B,已經(jīng)做到了智能駕駛輔助全國都好用，有路就能開。尤其是行業(yè)領(lǐng)先的代客泊車、自動泊車、遙控泊車、斷頭路泊車等智能泊車功能，在旗下騰勢Z9雙旗艦、騰勢D9、騰勢N9以及即將上市的N8L等車型上全面搭載。同時騰勢汽車依托易三方平臺，還獨創(chuàng)易三方泊車功能，徹底解決了大車城區(qū)駕駛靈活性差、停車難的用戶痛點，堪稱智能泊車再也不慌的秘訣。

比亞迪全球率先提出為智能泊車兜底，底氣來源于其擁有中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊、全球最大規(guī)模的新能源生產(chǎn)制造體系。同時，天神之眼智駕車型保有量已經(jīng)超過100萬，真正讓智能駕駛走入千家萬戶，開創(chuàng)全民智駕時代，用實際行動踐行了“好技術(shù)，就應該人人可享”的理念。比亞迪將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，為越來越多消費者帶來更安全、更智能的用車體驗。