2025年，上汽集團將上汽大眾、上汽奧迪、上汽斯柯達統一納入上汽大眾管理體系，這一戰略調整通過資源整合與協同效應，為車主、經銷商和廠家構建了“三贏”局面。統一管理后，車主可享受跨品牌服務網絡。

例如，斯柯達品牌入駐上汽大眾4S店展廳，提供銷售與售后維保服務，車主無需跨店即可完成維修保養，降低了時間與交通成本。同時，上汽大眾的“24小時服務全國統一尋呼網絡”與信息管理系統覆蓋全品牌，故障響應效率提升。此外，零部件共享化降低了維修成本，如上汽大眾、斯柯達等品牌零件通用化率超80%，車主更換配件的費用顯著減少。

經銷商通過統一管理實現“一店多銷”，降低運營成本。以上汽大眾與斯柯達聯營4S店為例，單店可同時銷售大眾、斯柯達車型，展廳利用率提升，客戶流量增加。對奧迪經銷商而言，統一銷售網絡避免了“南北奧迪”的內耗，投資人可通過現有網絡銷售上汽奧迪產品，擴大用戶覆蓋面。據測算，經銷商單店年均利潤可提升15%-20%。

（比如說這家店最前面是高端品牌奧迪、后面和兩邊就是斯柯達和大眾）

統一管理強化了規模效應。上汽大眾年產銷規模超200萬輛，龐大的市場保有量推動零部件邊際成本下降，支持整車終身質保政策落地。品牌協同方面，奧迪借助大眾MLB平臺快速實現國產化，斯柯達共享大眾技術資源，縮短研發周期。這種“集團軍作戰”模式，使上汽在豪華車、經濟型車市場形成差異化競爭力。