林肯領航員面前,奔馳GLS也只能秒變"袖珍版",停領航員身后直接隱身,宛如大人腳邊的學步車。論氣場,領航員是行走的北美紅杉,GLS充其量是修剪過的景觀樹。

奔馳對待不同版本是真偏心,把真皮座椅、28喇叭音響全留給邁巴赫GLS,基礎版GLS車主只能摸仿皮、聽13喇叭"小柏林"。林肯銳威音響也只好謙虛地說:全靠對手襯托。更扎心的是,GLS二排想按摩得加錢上200萬邁巴赫,領航員二排"統帥座"全系標配通風加熱按摩,直接變身移動SPA館。GLS低配2.5T發動機堪稱“豪華殼拖拉機芯”,領航員全系3.5T

V6雙渦輪,油門一踩像被巨人推背,排量即正義,缸數即底氣。

林肯的哲學是:錢要花在真皮上,別為車標交古董稅。奔馳GLS車主花200萬才湊齊的頂配,領航員入門即滿配,首發限量版125.8萬起,3年0利率/0首付,省下的錢夠再提臺航海家,這機制,不比天氣更火熱?