當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)可以說(shuō)是主旋律，品牌力和產(chǎn)品力差不多的情況下，誰(shuí)的價(jià)格更親民，誰(shuí)就能贏得更多用戶的尊重，在這種情況下，各大車(chē)企紛紛下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)。比如說(shuō)豐田鋒蘭達(dá)，在終端的售價(jià)已經(jīng)跌至8.68萬(wàn)-14.58萬(wàn)，敲一下黑板，豐田鋒蘭達(dá)定位緊湊級(jí)SUV，在動(dòng)力、配置、空間和顏值等各方面的表現(xiàn)都值得考量，家用性價(jià)比真的很高。

具體來(lái)說(shuō)，鋒蘭達(dá)在主被動(dòng)安全配置上的表現(xiàn)很搶眼，新車(chē)基于豐田TNGA架構(gòu)打造，車(chē)體應(yīng)用了很多高強(qiáng)度鋼材，車(chē)體抗性強(qiáng)，安全性能高，同時(shí)還標(biāo)配包括主駕駛膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，除此之外，全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、自動(dòng)駐車(chē)都是標(biāo)配，除了最低配車(chē)型，其余車(chē)型均配有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

不足9萬(wàn)的價(jià)格，配置這么豐富，誠(chéng)意確實(shí)很高，也正是因?yàn)槿绱耍S田鋒蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)也比較火爆，30天輕松賣(mài)出了13383輛。

豐田鋒蘭達(dá)在外觀顏值部分展現(xiàn)出比較吸睛的一面，它的前臉采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)典的牛頭標(biāo)、大尺寸的進(jìn)氣格柵，下方還有寬大的黑色包圍，加上犀利的LED大燈，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)感還是很不錯(cuò)的。尾部造型也很有設(shè)計(jì)感，寬大的下包圍和前臉相呼應(yīng)，這種前后設(shè)計(jì)的延續(xù)性做的比較不錯(cuò)的。

將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，整個(gè)車(chē)身姿態(tài)也很耐看，腰線設(shè)計(jì)的很有力量感，輪圈采用鋁合金的設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)感比較不錯(cuò)。尺寸上，鋒蘭達(dá)的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4485mm、1825mm、1620mm，軸距長(zhǎng)度為2640mm，雖然不如榮放、CR-V那么大，但是軸距達(dá)到了緊湊級(jí)SUV該有的水準(zhǔn)，因此實(shí)際的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

前排座艙在設(shè)計(jì)層面也立足于年輕用戶的審美，傳統(tǒng)T型對(duì)稱(chēng)式的布局，懸浮式多媒體屏幕的尺寸為10.25英寸，全液晶儀表盤(pán)的尺寸為7英寸，該有的車(chē)機(jī)功能還是均有配備。

再來(lái)看一下動(dòng)力系統(tǒng)，鋒蘭達(dá)搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力已經(jīng)在豐田上用了十多年了，可靠性強(qiáng)，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為205牛米，動(dòng)力也不算弱。同時(shí)，鋒蘭達(dá)雙擎版車(chē)型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合輸出功率達(dá)到了196馬力，不僅性能更強(qiáng)，而且油耗更低。

綜合來(lái)說(shuō)，鋒蘭達(dá)是一款優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)都比較明顯的車(chē)型，優(yōu)點(diǎn)就是配置比較豐富，動(dòng)力的性能、可靠性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很好。當(dāng)然的缺點(diǎn)也很明顯，首先是車(chē)內(nèi)的做工用料相對(duì)較差，尤其是對(duì)標(biāo)大眾和國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，廉價(jià)感很強(qiáng)，由此帶來(lái)更差的隔音性能和舒適性。此外，這款車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也一般般，功能少，反應(yīng)慢，如果你想要更好的智能化體驗(yàn)，那么鋒蘭達(dá)滿足不了你的需求。

至于為什么不推薦雙擎版，一句話，你都選擇混動(dòng)了，為什么不選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)的插電式混動(dòng)呢？是純電續(xù)航不香？還是智能化體驗(yàn)不好？