1. 里程碑時刻：15個月創(chuàng)造的"中國速度"

2025年7月1日，巴西巴伊亞州卡馬薩里市工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)線上，一輛海鷗電動車緩緩駛下，見證比亞迪又一歷史時刻，標(biāo)志著比亞迪投資55億雷亞爾（約71億人民幣）建設(shè)的拉美最大新能源工廠正式投產(chǎn)。這座從破土動工到首車下線僅用15個月的超級工廠，刷新了巴西汽車工業(yè)建設(shè)紀(jì)錄，其15萬輛的年產(chǎn)能將覆蓋純電與插混車型，未來還將生產(chǎn)宋Pro、驅(qū)逐艦05等車型。巴西州長杰羅尼莫在儀式上盛贊這是"巴中合作的綠色轉(zhuǎn)型典范"，而比亞迪執(zhí)行副總裁李柯則將這一刻定義為"中國智造在拉美的全面落地"。

二、深耕十三載：從市場破冰到生態(tài)共建

比亞迪的巴西戰(zhàn)略可追溯至2013年圣保羅辦事處的設(shè)立。通過"三步走"策略——2015年電動巴士工廠、2020年電池工廠、2025年乘用車基地——構(gòu)建了研發(fā)、生產(chǎn)、配套的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。這種長期主義取得顯著成效：2021年進入乘用車市場后，僅用四年便收獲13萬車主，2025年前5個月銷量達3.9萬輛，純電市占率高達92.16%。工廠采用70%以上巴西員工的本土化管理，與30家本地供應(yīng)商合作，計劃三年內(nèi)實現(xiàn)核心零部件80%本地化率。

三、技術(shù)賦能：綠色工廠的全球標(biāo)桿

該工廠集成了比亞迪最前沿的智能制造技術(shù)：

環(huán)保生產(chǎn)：100%使用太陽能與水電，雨水回收系統(tǒng)年節(jié)水20萬噸，碳足跡較傳統(tǒng)工廠降低65%；

智能體系：85%自動化率的數(shù)字化生產(chǎn)線，可柔性生產(chǎn)6款車型；

產(chǎn)業(yè)輻射：除滿足巴西需求外，產(chǎn)品將出口阿根廷、烏拉圭等10余國。

這種"技術(shù)出海"模式使整車成本降低18%，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2萬個就業(yè)崗位，真正實現(xiàn)"既要走出去，更要扎下去"的戰(zhàn)略目標(biāo)。

四、全球棋局：比亞迪的出海新范式

巴西工廠是比亞迪海外四大基地（泰國、匈牙利、烏茲別克斯坦）的關(guān)鍵落子。2025年上半年，比亞迪海外銷量達47.21萬輛，超過2024年全年，其中巴西貢獻率超20%。隨著第六艘滾裝船"長沙號"入列，第七艘"鄭州號"即將交付，比亞迪正構(gòu)建"生產(chǎn)基地+航運物流"的全球化閉環(huán)。正如王傳福所言："這不是簡單的產(chǎn)品輸出，而是中國新能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與可持續(xù)發(fā)展理念的全球滲透"。

五、歷史坐標(biāo)：中國制造的升維之戰(zhàn)

從1995年深圳的電池小廠，到2025年橫跨六大洲的新能源巨頭，比亞迪的巴西實踐標(biāo)志著中國汽車工業(yè)從"市場換技術(shù)"到"技術(shù)贏市場"的質(zhì)變。其意義遠超商業(yè)成功：

對拉美：激活新能源產(chǎn)業(yè)"鯰魚效應(yīng)"，推動巴西汽車產(chǎn)業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)升級；

對我國：驗證"技術(shù)+本地化+生態(tài)"出海模式的可行性；

對行業(yè)：改寫德系、日系主導(dǎo)的全球汽車格局。

正如下線儀式上中巴兩國國旗交織的背景板所示，這場跨越太平洋的產(chǎn)業(yè)共振，正在重塑全球新能源汽車的競爭邏輯，也是比亞迪全球化戰(zhàn)略在拉美的重要里程碑，期待比亞迪全球化浪潮滾滾而來，推動整個工業(yè)革命的進步。