最近法拉利上線全新GT跑車Amalfi，僅僅是幾張圖卻直接讓整個(gè)車圈“炸鍋”。這款跑車作為經(jīng)典車型的Roma繼任者，升級(jí)了動(dòng)力與外觀設(shè)計(jì)，后續(xù)預(yù)計(jì)還會(huì)推出敞篷版。法拉利推出新車的這波操作讓無數(shù)人對(duì)Amalfi投去熾熱的目光，目前新車還只是在公布階段，卻引來無數(shù)車友的關(guān)注，那么接下來就隨小編一起來看看這倆新的超跑有哪些亮點(diǎn)吧。

新車采取意大利阿馬爾菲海岸的優(yōu)雅與力量為設(shè)計(jì)靈感，重新定義中前置V8GT跑車的設(shè)計(jì)語言。前臉取消了傳統(tǒng)格柵，采用懸浮式前翼與深色導(dǎo)流槽的組合，將傳感器與大燈組巧妙融入其中，形成極具未來感的視覺焦點(diǎn)。

前大燈上方的旁通通道優(yōu)化了氣流壓力，配合前包圍的分流器，不僅提升散熱效率，讓整車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.29Cd。

車身側(cè)面延續(xù)Roma標(biāo)志性的溜背線條設(shè)計(jì)，通過更犀利的切割面設(shè)計(jì)，賦予整車更強(qiáng)的雕塑感。車尾部分，集成式主動(dòng)擾流板能夠根據(jù)車速自動(dòng)切換三擋空氣動(dòng)力學(xué)模式，配合雙邊四出排氣管與重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器，在320km/h的極速狀態(tài)下仍能保持卓越穩(wěn)定性。

Amalfi的內(nèi)飾以駕駛者為中心，采用雙座艙架構(gòu)，配備了15.6英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控觸摸屏和8.8英寸副駕顯示屏，實(shí)現(xiàn)駕駛信息、娛樂導(dǎo)航與性能數(shù)據(jù)的高效分區(qū)顯示。副駕屏幕可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)G值、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，讓乘客也能沉浸式體驗(yàn)速度激情。

車內(nèi)運(yùn)用了大量的碳纖維材質(zhì)，搭配撞色縫線與高檔皮革，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)與奢華并存氛圍。同時(shí)2+的座椅布局不僅提升日常實(shí)用性，后排座椅可靈活擴(kuò)展為儲(chǔ)物空間，滿足短途家庭出行需求。座椅舒適度方面，提供了通風(fēng)按摩座椅，配備五種模式和三種強(qiáng)度調(diào)節(jié)。

當(dāng)然大家對(duì)法拉利新車的性能動(dòng)力更為的關(guān)注，Amalfi 采用源自 F154 系列的3.9公升雙渦輪V8引擎，展現(xiàn)出難得一見的超跑性能。最大輸出可達(dá)640匹馬力，紅線區(qū)達(dá)7,600 rpm，從0至 100km/h僅需3.3秒，而加速至200km/h只需9秒。

V8引擎除了帶來強(qiáng)勁動(dòng)力之外，也更注重駕駛者的互動(dòng)感，平面曲軸、雙渦流增壓系統(tǒng)、輕量化凸輪軸以及減摩設(shè)計(jì)，使得扭力曲線更為線性且爆發(fā)力十足。同時(shí)兼顧了市區(qū)駕駛的細(xì)膩與舒適性。排氣系統(tǒng)經(jīng)過特殊調(diào)音，即使在嚴(yán)格的歐盟噪音法規(guī)下，依然保留了Ferrari 接近樂器般的高頻聲浪。

法拉利Amalfi的登場(chǎng)，延續(xù)了Roma的外觀設(shè)計(jì)，在原有基礎(chǔ)上將動(dòng)力和配置升級(jí)，至于這款新跑車在后續(xù)的表現(xiàn)，還要看新車上市后用戶的駕駛體驗(yàn)，那么你們是否期待新車的表現(xiàn)呢？