知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從中國乘聯(lián)會獲取到了2025年6月份第4周合資SUV銷量排行榜。根據(jù)公布的榜單來看，在合資SUV市場中，燃油車型依然占據(jù)主導(dǎo)位置，前15名均被合資燃油SUV所包攬，大眾途觀L也是以單周6827輛的成績，再次奪得銷量榜首；而緊隨其后的豐田RAV4榮放和卡羅拉銳放，也是分別位列第二、三名。

首先，排在榜首的大眾途觀L，憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品力，以及較為可靠的售后服務(wù)體系，目前牢牢占據(jù)合資SUV市場主導(dǎo)的地位。據(jù)悉，大眾途觀L目前也正經(jīng)歷著一場前所未有的“降價(jià)潮”，以25款出眾版300TSI車型為例，官方售價(jià)18.68萬元，現(xiàn)優(yōu)惠7.7萬元，裸車價(jià)僅為10.98萬元。要知道，這款經(jīng)典的德系中型SUV，此前也是需要加價(jià)才可以提車，而如今入門版車型起售價(jià)也是跌至10萬元左右。

而排在第二名的豐田RAV4榮放，同樣也是采取降價(jià)的手段，現(xiàn)終端優(yōu)惠低至12.68-19.38萬元（具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），降價(jià)幅度也是高達(dá)2-4萬元左右。不過，作為一款已經(jīng)推出多年的車型，雖經(jīng)過幾次換代升級，但面對當(dāng)前新能源市場的沖擊，該車在智能化、動(dòng)力等方面也是沒有明細(xì)的升級。至于，RAV4榮放后續(xù)能否吸引更多年輕用戶的認(rèn)可，也值得我們共同關(guān)注。

另外，排在第三名的卡羅拉銳放，也是以保值率和可靠性為優(yōu)勢。畢竟，普通老百姓買車也就考慮安全、性價(jià)比、價(jià)格。而在電動(dòng)化浪潮下，豐田也是開始打起價(jià)格戰(zhàn)，這事兒要是擱在以前，誰敢信？目前，低配版卡羅拉銳放不到10萬元，月銷也是連續(xù)數(shù)月達(dá)到1.5萬輛以上，同比于之前的數(shù)據(jù)，也是相當(dāng)給力了。

與此同時(shí)，除了大眾途觀L以外，探岳、途岳也是展現(xiàn)出大眾系強(qiáng)大的統(tǒng)治力，主力車型終端售價(jià)均下探至15萬元以內(nèi)，銷量表現(xiàn)明顯有了較大幅度的提升。而且，在豪華陣營之中，以奔馳GLC、奧迪Q5L為主的車型，單周銷量表現(xiàn)均能達(dá)到3500輛以上，整體銷量走向也是有了明顯回升。不過，豪華SUV車型后續(xù)能否繼續(xù)維系市場份額，也值得我們共同關(guān)注。

最后，像是豐田漢蘭達(dá)、日產(chǎn)逍客這類經(jīng)典SUV車型，整體表現(xiàn)平平，銷量也是有些“疲軟”，這可能也主要是由于產(chǎn)品技術(shù)迭代緩慢、智能化配置落后的原因。而同樣排在靠后位置的沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5，單周銷量僅維持在千輛左右。如果，后續(xù)官方能夠加大終端優(yōu)惠力度，勢必也會提升其銷量表現(xiàn)。至于，今年下半年合資SUV市場能否經(jīng)受住當(dāng)前的考驗(yàn)？也值得我們共同關(guān)注。

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