5月7日，沃爾沃在上海設計中心搞了場新能源戰(zhàn)略溝通會，正式把自家的全新SMA超級混動架構搬上臺面，并帶來了第一款基于這套架構的作品——全新沃爾沃XC70。

這輛XC70是沃爾沃第一款長續(xù)航超級混動SUV，純電模式下能跑到200公里（CLTC工況），也是沃爾沃家族里目前插電混動里續(xù)航最長的。沃爾沃汽車總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森直接說，這臺車就是他們切入超級混動領域的標志，等于是給還沒準備好買純電的人一個特合適的選項，同時也能保證他們的產品線布局夠平衡。

沃爾沃SMA架構來了，專攻高端超混細分市場

最近新能源車賣得火熱，但豪華市場里能真正打動用戶的新能源選擇其實不算多。沃爾沃看準這個空檔，拿出自家近百年造車功力，首發(fā)這個SMA超級混動架構，想要在高端混動里率先卡位。

沃爾沃一直挺會玩架構化造車，之前那個SPA燃油平臺就是不少爆款車的基石，SPA2純電架構也在電動車領域開了先河。現在SMA超級混動架構來了，和現有的純電架構形成雙線布局，是沃爾沃在中國市場推進電氣化戰(zhàn)略的又一個殺手锏。

在安全研發(fā)上，SMA架構還是沃爾沃一貫的風格，不是單純看測試標準，而是圍繞真實道路情況去做。續(xù)航和智能體驗方面也做了本土化的優(yōu)化，瞄準中國新能源市場的需求。這也方便他們用這個架構去造更多不同級別和類型的車型，把豪華超混市場的蛋糕切得更大。而XC70就是這個新架構落地的第一步。

北歐設計風，簡約里透著前衛(wèi)

沃爾沃XC70主打的，是他們標志性的斯堪的納維亞審美，低調中透著高級感，又有種很前瞻的設計語言。

車頭用了全新的電氣化盾形設計，舍棄了傳統大開口格柵，看起來特別利落、結實，也挺符合純電/混動的未來感。經典的“雷神之錘”大燈也升級了，線條更鋒利，力量感更強。

車身側面用干脆利落的線條來勾勒層次，軸距加長讓比例看著更修長。發(fā)動機艙線條一直延伸到車尾，搭配硬朗的肩線，整個側面很有張力。鍍鉻飾條則是低調地點綴，顯得細節(jié)很講究。

尾部走的是方正挺拔的路線，頂部線條順滑銜接，保證了后排空間。維京戰(zhàn)斧造型的尾燈不僅辨識度高，還能在雨霧天氣里提醒后車，提升安全性。垂直的C形尾燈和后窗連成一個整體，像建筑一樣層次分明又有美感。

車漆顏色也下了功夫，靈感取自北歐自然風光。你可以選深邃的牛仔藍、柔和的瀚漠沙、低調的霞光灰或神秘的松湖綠，都挺有性格，能讓車主找到最適合自己的那一款。

XC70和SMA架構的發(fā)布，不只是沃爾沃自己產品線的擴張，也填補了豪華超混領域里現階段的空白。沃爾沃希望借這步棋，繼續(xù)拉高在豪華新能源市場的份額和地位。這臺XC70計劃今年下半年先在中國上市，之后也會陸續(xù)推向海外市場。