相比油車，新能源車憑借著更高的顏值和更出色的性能吸引著眾多年輕用戶，再加上更低的出行成本以及更高的質(zhì)價(jià)比，如今，新能源車型已然成為年輕消費(fèi)者購車時(shí)的熱門選擇。那么預(yù)算在十幾萬，有哪些值得入手的好車？建議看看領(lǐng)克Z20、元Plus和小鵬MONA M03這三款車，它們不僅在市場上享有良好的口碑和銷量，更是作為年輕人的第一臺純電車型，展現(xiàn)了其無可挑剔的實(shí)力。

外觀上，領(lǐng)克Z20延續(xù)了領(lǐng)克品牌的原創(chuàng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，既具有美感又極具辨識度。然而，領(lǐng)克Z20的真正魅力在于其內(nèi)在實(shí)力?；赟EA浩瀚架構(gòu)打造，領(lǐng)克Z20搭載了同級最強(qiáng)的250kW電機(jī)，零百加速時(shí)間僅需5.3秒，極速可達(dá)190km/h，動(dòng)力響應(yīng)迅速且暢快。同時(shí)，領(lǐng)克Z20還配備了高性能智能底盤，采用豪車同款前麥弗遜、后獨(dú)立五連桿底盤懸架，既保證了精準(zhǔn)的操控性，又確保了乘坐的舒適性。

在續(xù)航方面，領(lǐng)克Z20同樣表現(xiàn)出色。其搭載的高性能61.47kWh能量電池，可輕松實(shí)現(xiàn)530km的超長續(xù)航里程，對于日常通勤而言，幾乎可以做到兩周一充。此外，領(lǐng)克Z20的充電倍率高達(dá)4.5C，電量從10%充至80%僅需15分鐘，續(xù)航可增加370km以上。對于一款售價(jià)僅為13.59萬起的純電SUV來說，領(lǐng)克Z20的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)無疑在同級車型中占據(jù)領(lǐng)先地位。

比亞迪元PLUS自上市以來，已經(jīng)走過了三年的市場歷程，但其銷量依然不俗。除了價(jià)格方面的優(yōu)勢外，元Plus展現(xiàn)出的產(chǎn)品硬實(shí)力更是其持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。外觀上，元Plus采用了DRAGON FACE 3.0設(shè)計(jì)語言，整體顏值相比之前的比亞迪車型有了顯著提升。

在性能方面，元Plus即便在2025年的市場上依然表現(xiàn)出色。其搭載的交流永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩為310N·m，零百加速時(shí)間為7.3秒。底盤方面，元Plus采用了經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架與四連桿后懸架組合，在操控性、舒適性以及空間利用率等方面均表現(xiàn)出色，非常適合在市區(qū)行駛。

續(xù)航方面，元Plus提供了49.92kWh和60.48kWh兩種電池包供消費(fèi)者選擇，純電續(xù)航里程分別可達(dá)430km和510km。電量從30%充到80%需要30分鐘，雖然整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，但對于一輛家用代步車來說已經(jīng)足夠。

小鵬MONA M03自上市以來便人氣頗高，月銷量穩(wěn)居細(xì)分領(lǐng)域前列。在顏值方面，小鵬MONA M03在十多萬元的轎車市場中表現(xiàn)出色，無論是與燃油車還是電動(dòng)車相比，都毫不遜色。然而，小鵬MONA M03的真正亮點(diǎn)在于其均衡的綜合表現(xiàn)。

入門款515長續(xù)航版的小鵬MONA M03搭載了一臺最大功率為140kW的電機(jī)，最大扭矩為225N·m，零百加速時(shí)間為7.8秒。雖然動(dòng)力表現(xiàn)并不迅猛，但對于城市通勤來說已經(jīng)足夠。底盤方面，小鵬MONA M03采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合，有助于簡化制造流程并降低生產(chǎn)成本。

續(xù)航方面，小鵬MONA M03入門款的515長續(xù)航版電池容量為51.8kWh，續(xù)航里程可達(dá)515km。電量從30%充至80%的直流快充時(shí)間最快為26分鐘?？紤]到小鵬MONA M03在價(jià)格、顏值以及性能與續(xù)航方面的誠意表現(xiàn)，其在市場上的熱銷也在情理之中。

綜上所述，領(lǐng)克Z20、元Plus、小鵬MONA M03在顏值、性能和續(xù)航等方面的表現(xiàn)均十分出色。如果大家的預(yù)算在10-15萬左右，又想買純電車的話，那么這三款車絕對值得一看！無論是追求動(dòng)力與續(xù)航的領(lǐng)克Z20、還是硬實(shí)力依舊強(qiáng)勁的元Plus、亦或是顏值與性能配置雙重誠意的小鵬MONA M03，都能滿足年輕消費(fèi)者的多樣化需求。