2025款捷途山海T1攜昆侖越野平臺的硬核基因正式登場，13.49萬-17.99萬元的售價區(qū)間，疊加固守1萬置換補貼與2萬國補的雙重讓利，讓“誠意”二字不再是宣傳話術。當平臺架構(gòu)與動力基底已然就位，這臺硬派座駕的真實實用性，正待一場深度解構(gòu)。

驅(qū)動核心的進化，永遠是硬派SUV的靈魂所在。新車延續(xù)鯤鵬超能混動C-DM技術血脈，卻在三電架構(gòu)上完成質(zhì)變——P1+P3+P4的黃金組合，搭配鯤鵬1.5TD混動專用發(fā)動機，硬生生榨出440kW的系統(tǒng)綜合功率，這組數(shù)據(jù)扔到性能車陣營里，叫板V12引擎亦不落下風;而840N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，更是如一頭蓄勢的猛獸，無論泥濘爬坡時的低扭爆發(fā)，還是高速超車時的瞬時響應，皆能讓動力輸出如呼吸般自然。

四驅(qū)系統(tǒng)的智慧，往往決定一臺越野車的“親民指數(shù)”。XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)在此刻顯露鋒芒：DHT專用變速箱與三電機構(gòu)型深度耦合，衍生出8種駕駛模式的選擇。最令人稱道的是專屬越野模式——它像一位經(jīng)驗老道的向?qū)В茏赃m應識別路況地形，將復雜的扭矩分配邏輯簡化為“傻瓜式”操作，即便是越野新手，也能在系統(tǒng)的指引下從容切換四驅(qū)模式，讓車輪穩(wěn)穩(wěn)咬住每一寸崎嶇。

續(xù)航焦慮？在43.2kWh寧德時代大容量電池組面前，不過是偽命題。220km的CLTC純電續(xù)航，足以讓日常通勤實現(xiàn)“零油耗自由”;而P3+P4前后雙電機的布局，讓城市穿梭時的“電感”絲滑如綢。于是，一幅高效用車圖景徐徐展開：清晨通勤用純電模式掠過城市早高峰，周末穿越戈壁切換混動四驅(qū)，油箱與電池的協(xié)同，讓長途遠游與野外探索再無里程掣肘。

當硬派越野邂逅精致露營，會碰撞出怎樣的火花？220V車內(nèi)電源接口如同移動電站，咖啡機、投影儀等設備皆可在此續(xù)航;2.2kWh車內(nèi)放電+6.6kWh車外放電的雙buff加持，更是將戶外場景的想象空間拉滿——暮色四合時，用外放電點亮露營燈，煮一鍋熱湯，看電影幕布在山風中輕擺，這才是硬派SUV該有的“煙火氣”。

從動力猛獸到場景能手，2025款捷途山海T1正用實力證明：硬派越野的實用性，從不止于翻山越嶺。