在2026年動力電池新國標正式實施前，吉利銀河星艦7已用一場極限測試刷新行業(yè)安全認知。6月24日，這款插混SUV作為001號送檢車型，在中汽研完成全球首個“電池+油箱”同步針刺試驗，并一舉拿下中汽中心首張插電式混動車型油電系統(tǒng)安全驗證證書，成為首個通過該嚴苛測試的車型。

這場試驗堪稱“安全酷刑”，4根鋼針穿透動力電池，2根鋼針刺破油箱，直接模擬車輛被鋼筋、斷裂金屬件等尖銳物同時刺穿油電系統(tǒng)的極端工況。要知道，國標GB38031-2025僅要求單針穿刺電池，而此次測試的針刺數(shù)量是國標的6倍，且同步疊加油箱泄漏風險，電池熱失控噴射物溫度高達800-1000℃，燃油蒸汽燃點僅280-450℃，稍有差池便是整車起火的災(zāi)難。但測試結(jié)果顯示，星艦7在24小時內(nèi)始終保持無起火、無爆炸，車內(nèi)溫度低于48℃，車門在報警后及時解鎖，完全顛覆了公眾對插混車型安全的認知。

這份“安全答卷”的底氣，來自GEA原生架構(gòu)的“油電隔離”設(shè)計，140mm的油電黃金安全距離、“六橫四縱”保險艙框架，搭配5層HDPE高壓油箱，從物理層面構(gòu)建起“防火墻”。而神盾電池安全系統(tǒng)更如“安全衛(wèi)士”，高耐熱隔膜采用“軟+硬”復(fù)合涂層，CTB電池包的“田字格”框架讓強度提升2倍，底部三層防護板可抵御30公里/小時的正向刮底沖擊。正如周鴻祎現(xiàn)場見證時所說：“安全是最大的豪華，星艦7用軍工級標準重新定義了10萬級插混的安全底線”。

值得關(guān)注的是，吉利的安全標準早已超越國標，36項極限測試中23項超國標，電池浸水標準達國標的48倍，更首創(chuàng)底部碰撞測試等12項額外考核。此次中汽中心認證不僅是對星艦7的認可，更標志著插混車型安全進入“雙系統(tǒng)防護”的新時代，當行業(yè)還在討論“是否安全”時，吉利已用證書證明：真正的安全，是讓用戶在極端場景下依然擁有從容逃生的資本。