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      大眾ID4將迎來重大改款,實體按鍵與旋鈕回歸

      敢動派-太平洋號
      敢動派 最專業(yè)的suv評測導(dǎo)購節(jié)目集群。倡導(dǎo)探索精神與分享精神的汽車生活方式。
      + 關(guān)注

      近日,大眾宣布將對ID4進行重大改款,從這款車起,大眾將重新引入實體按鍵和旋鈕,這一舉措引發(fā)了廣泛關(guān)注。此前,大眾ID4在觸控交互設(shè)計上飽受爭議。大量使用觸控設(shè)計雖科技感十足,但實際使用中,許多用戶反映在駕駛過程中遇到觸控屏延遲或誤觸情況,嚴(yán)重影響駕駛安全,引發(fā)大量投訴。此次改款,大眾顯然吸取了教訓(xùn),決定回歸更實用的實體按鍵和旋鈕設(shè)計。

      從改款方向看,大眾ID4將與即將發(fā)布的ID2保持一致,外觀上采用全新設(shè)計語言,內(nèi)飾則全面革新。改款后的ID4會配備新的儀表盤和用戶界面,空調(diào)控制區(qū)回歸物理按鍵陣列,音量調(diào)節(jié)旋鈕采用金屬滾花工藝,旋鈕內(nèi)嵌OLED屏幕可顯示歌曲信息,換擋機構(gòu)也從方向盤右側(cè)移至中控臺,形成“按鍵 + 旋鈕 + 觸控”的三維交互體系。

      這一調(diào)整不僅是對早期觸控交互爭議的針對性優(yōu)化,更是大眾從“平臺思維”向“用戶思維”轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。大眾意識到,在電動化下半場,唯有將工程邏輯與用戶體驗深度耦合,才能在智能汽車市場中重奪話語權(quán)。實體按鍵與智能化形成互補,新車搭載的ID.S 5.0車機系統(tǒng),集成科大訊飛深度定制語音助手,支持連續(xù)對話與可見即可說功能,配合AR - HUD實現(xiàn)“按鍵盲操 + 語音控車”的雙重安全保障。

      大眾途昂PRO已經(jīng)逐步開始套用ID2 ALL概念車的人機交互邏輯,只是實體按鍵還沒有配置好)

      大眾ID4的此次改款,無疑是其在電動化轉(zhuǎn)型中打出的一記“體驗革新”組合拳,有望提升產(chǎn)品競爭力,贏得更多消費者青睞。

      聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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      06-25
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