在新能源汽車市場持續火熱的當下，五菱之光EV新款車型的曝光，無疑為廣大消費者帶來了新的期待。作為一款備受關注的純電多用途車，此次新款在續航、外觀、內飾和動力等方面都有不少亮點。

從外觀來看，新款五菱之光EV基本延續了現款 “方盒子” 的經典造型 ，這種設計不僅讓車輛看起來簡潔大方，還保證了車內空間的高得房率。前臉依舊采用封閉式格柵設計，中央醒目的位置設置了充電口，兩側不規則大燈組的造型得以保留，搭配前包圍兩側的通風口，整體辨識度頗高。車身側面線條平直，雙側滑門的設計堪稱一大實用亮點，側門洞開度達595mm，無論是拉貨載人，都能讓人輕松穿行。車頂標配行李架，進一步拓展了載物場景，對于有載貨需求的用戶來說非常友好。車尾部分，豎狀尾燈和 “上汽通用五菱”“五菱之光EV” 的標識也都沒有改變，整體保持了五菱之光EV家族化的設計風格 。車身尺寸為3685/1530/1750（1765）mm，軸距2600mm，與現款一致，車內空間表現穩定。

內飾方面，雖然官方暫未完全公布新款內飾圖，但參考現款車型可推測，實用主義依舊是主調。雙輻式方向盤搭配旋鈕換擋機構大概率會得以延續，基礎配置如胎壓報警、倒車雷達、駕駛模式切換、4.2英寸液晶儀表、織物座椅、前排電動車窗以及手動空調等預計也會保留，滿足用戶日常基本使用需求。值得一提的是，新款還新增了行李架、輪圈裝飾蓋等選裝項，給用戶提供了一定的個性化選擇空間，讓車輛更符合自己的心意。

在動力系統上，新款五菱之光EV換裝了30.6kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航達到305km，相比現款17.7kWh電池+201km續航，續航提升幅度高達52% ，這一升級可謂直擊用戶痛點。電機功率仍為30kW，最高車速100km/h，這樣的動力水平雖然在滿載爬坡或高速超車時可能稍顯吃力，但對于城市日常通勤以及大多數城郊出行場景來說，已經完全能夠勝任。磷酸鐵鋰電池具有安全性高、循環壽命長的優點，特別適合商用高頻次使用場景，對于小商戶、快遞員等用戶群體而言，是個不錯的選擇。

新款五菱之光EV憑借305km的續航提升和實用的側滑門設計，進一步增強了自身在純電多用途車市場的競爭力。無論是城市物流配送，還是家庭短途出行載貨，它都能較好地滿足需求。倘若在價格方面也能保持足夠的誠意，相信新款五菱之光EV有望在市場中取得不錯的成績，續寫五菱之光系列的輝煌 。讓我們共同期待它正式上市后的市場表現。

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