近日，奧迪官方正式確認(rèn)，即將在2026年發(fā)布的全新一代RS 6（第五代）將首次同時(shí)提供兩種動(dòng)力形式：V8插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)版本（RS 6 E-tron）。這一舉措標(biāo)志著AUDI Sport高性能系列產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要轉(zhuǎn)變。兩款動(dòng)力版本將基于不同的專屬平臺(tái)打造。

純電動(dòng)的RS 6 E-tron將誕生于大眾集團(tuán)專為高端電動(dòng)車開發(fā)的Premium Platform Electric (PPE)平臺(tái)。而插電混合動(dòng)力版本則會(huì)使用Premium Platform Combustion (PPC)高端內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)，該平臺(tái)被視為現(xiàn)款RS 6所用MLB架構(gòu)的進(jìn)化升級(jí)版。

盡管尚未正式亮相，但根據(jù)此前的測試諜照，無論是電動(dòng)版還是插混版的全新RS 6，其設(shè)計(jì)都將比現(xiàn)款更具攻擊性。新車預(yù)計(jì)會(huì)采用更鋒利的線條、更寬大的輪拱、大尺寸的車尾擴(kuò)散器以及更顯著的擾流板。插混車型預(yù)計(jì)會(huì)擁有更為夸張的進(jìn)氣口造型，并配備位于中央的橢圓形排氣尾管。此外，純電動(dòng)版的車身長度可能增加至4900毫米。

在核心的動(dòng)力性能方面，插電混合動(dòng)力版本無疑將超越現(xiàn)款RS 6的動(dòng)力水平。參考同集團(tuán)保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid所搭載的PHEV系統(tǒng)（可輸出782馬力和1000牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，極速325km/h），新一代RS 6插混版的性能表現(xiàn)值得期待。

純電動(dòng)的RS 6 E-tron則將搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配備94.8kWh的大容量電池組，預(yù)計(jì)其最大輸出功率接近679馬力，峰值扭矩可達(dá)950牛·米。