比亞迪正通過向濟(jì)州島租車市場供應(yīng)電動車，正式啟動韓國市場攻略。其策略是通過租車體驗營銷改變消費(fèi)者認(rèn)知。

據(jù)韓國媒體報道，濟(jì)州地區(qū)部分中小租車公司近期引入比亞迪電動 SUV元 PLUS 作為租賃車輛，由比亞迪韓國經(jīng)銷商 Harmony Automobile（???????）負(fù)責(zé)供應(yīng)，日租金為 2.5 萬韓元（約合人民幣130元），與韓國國產(chǎn)電動車的租賃價格相當(dāng)。供應(yīng)區(qū)域鎖定濟(jì)州，供應(yīng)主體為經(jīng)銷商，目標(biāo)是擴(kuò)大品牌體驗與改善消費(fèi)者認(rèn)知。

目前濟(jì)州地區(qū)租車登記量約 3 萬輛，僅占全韓國 2.4%，但因需求集中于游客，被比亞迪視為戰(zhàn)略性進(jìn)入據(jù)點(diǎn)。行業(yè)相關(guān)人士表示：“元 PLUS 的便利性配置與駕駛質(zhì)感相比韓國國產(chǎn)電動車毫不遜色，在面向游客的租車市場具備充足競爭力?！?/p>

比亞迪自今年 1 月進(jìn)入韓國電動車市場后，從 4 月開始交付客戶，銷量快速擴(kuò)張。首款車型元 PLUS 在 3 月至 5 月共售出 1066 輛，其中 245 輛為企業(yè)采購（B2B），占總銷量 23%，是同期韓國國產(chǎn)準(zhǔn)中型電動車企業(yè)采購占比（約 10%）的兩倍以上。

比亞迪的企業(yè)端戰(zhàn)略在海外市場如出一轍：去年在歐洲與優(yōu)步合作供應(yīng)電動車，今年 1 月與東南亞共享汽車企業(yè) Grab 簽訂 5 萬輛供應(yīng)合同，強(qiáng)化 B2B 滲透策略。在韓國雖已接觸大型租車公司，但因二手車殘值不確定性等因素，大規(guī)模供應(yīng)尚未落地。

比亞迪優(yōu)先攻略濟(jì)州租車市場的背后，暗藏 “引導(dǎo)消費(fèi)者體驗” 的策略 —— 租車場景能讓消費(fèi)者在購車前體驗實車，對初入市場的品牌更有利。而濟(jì)州充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，租車需求集中于旅游，是提升品牌認(rèn)知度的合適環(huán)境。

濟(jì)州島也在推進(jìn)支持電動車租車的政策：濟(jì)州觀光公社從 6 日起啟動 “綠色旅程，E-Driving” 活動，向電動車租車用戶發(fā)放價值 2 萬韓元的地區(qū)貨幣或免稅店優(yōu)惠券，限 2500 人領(lǐng)取，是考慮到電動車租車費(fèi)用較高的激勵措施。

不過，電動車租車使用率仍處于低位。濟(jì)州島去年對 7000 名國內(nèi)游客的調(diào)查顯示，電動車租車占比僅 2.3%。濟(jì)州島計劃將活動與支持政策延續(xù)至今年 11 月，嘗試提升使用率。

另一方面，比亞迪韓國公司預(yù)告下半年將推出中型電動轎車 “海豹” 與大型電動 SUV“海獅 07”。行業(yè)認(rèn)為，通過租車市場的實車體驗可能成為未來 B2C 市場擴(kuò)張的跳板。