去年冬天跟著朋友去東北玩雪，出發(fā)前還在糾結(jié)借哪輛車。他那輛兩驅(qū) SUV 空間大又省油，另一輛四驅(qū)的老款雖說(shuō)有點(diǎn)費(fèi)油，但底盤看著就扎實(shí)。最后想著就跑個(gè)高速，圖省事兒開(kāi)了兩驅(qū)的。誰(shuí)能想到，剛進(jìn)山區(qū)就碰上暴雪，那段經(jīng)歷真讓我徹底明白了兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。

剛下高速拐進(jìn)縣道時(shí)，路面已經(jīng)蓋了層薄雪。我還挺淡定，想著慢點(diǎn)踩油門、提前剎車就行。結(jié)果過(guò)一個(gè)緩彎時(shí)，車輪突然打滑，車身不受控地往路邊護(hù)欄滑，嚇得我后背瞬間冒汗，雙手死死攥著方向盤打反方向，好在車速不快，蹭著護(hù)欄停下了。這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，兩驅(qū)車就像穿了溜冰鞋的旱鴨子，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪只能跟著滑，碰上打滑根本使不上勁兒。

正巧后面來(lái)了輛四驅(qū)越野車，司機(jī)師傅看我停在路邊，搖下車窗喊：“小伙子，換低速擋，關(guān) ESP 試試！” 按他說(shuō)的操作，車子總算能往前挪了。但只要遇上稍微陡點(diǎn)的坡，輪胎就空轉(zhuǎn)，雪沫子甩得擋風(fēng)玻璃全是白的。最后還是這位熱心大哥，拿繩子把我車拖到了鎮(zhèn)上。路上聊天才知道，他的四驅(qū)車能把動(dòng)力均勻分給四個(gè)輪子，就像四只腳牢牢扒住地面，打滑時(shí)還能自動(dòng)調(diào)整每個(gè)輪子的力道，難怪人家開(kāi)得那么穩(wěn)當(dāng)。

后來(lái)我仔細(xì)研究了下，兩驅(qū)車日常開(kāi)真挺香。像我在城里上下班，柏油路平平整整，兩驅(qū)的動(dòng)力完全夠用，油耗還比四驅(qū)低不少。周末帶家人去近郊露營(yíng)，普通土路也能應(yīng)付，省下的油錢都?jí)蚨噘I幾串燒烤了。但要是經(jīng)常跑爛路、去高海拔山區(qū)，或者像我這次趕上極端天氣，四驅(qū)簡(jiǎn)直就是救命稻草。

現(xiàn)在想想，選車真像挑鞋子。兩驅(qū)車好比輕便的運(yùn)動(dòng)鞋，適合在平坦的城市街道 “健步如飛”；四驅(qū)車更像專業(yè)登山靴，不管泥地、雪地還是陡坡，都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)貛е阃白摺２贿^(guò)四驅(qū)車也有小缺點(diǎn)，價(jià)格普遍貴個(gè)一兩萬(wàn)，后期保養(yǎng)費(fèi)也更高，平時(shí)用不上這些功能，總覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)。

所以啊，如果你和我一樣，大部分時(shí)間在城里轉(zhuǎn)悠，偶爾周邊自駕游，兩驅(qū) SUV 完全能滿足需求。但要是喜歡挑戰(zhàn)野外路況，或者生活在雨雪多的地區(qū)，咬咬牙上四驅(qū)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。畢竟關(guān)鍵時(shí)刻，多出來(lái)的那兩個(gè) “驅(qū)動(dòng)輪”，說(shuō)不定能幫你避開(kāi)大麻煩。