2025年6月17日，日產正式發布第三代LEAF（聆風）。相信關注純電車型的朋友對它都有所耳聞，雖然在國內市場我們很少見到它的身影。作為全球首款量產的純電車，早在2010年就正式面世，在大多品牌都還在建立“新能源”文件夾的時候，它就已經在馬路上馳騁。而第三代日產Leaf，進一步改變了車身形態，讓我們一起來看看。

全新日產Leaf摒棄了傳統轎車造型，以跨界轎跑SUV的姿態亮相，與特斯拉Model Y等競品形成競爭。細節上，采用封閉式格柵搭配貫穿式LED燈帶，車頭兩側隆起的筋線與三段式下包圍營造出強烈的肌肉感。

側面溜背式造型與分段式腰線相得益彰，18-19英寸低風阻輪轂進一步優化空氣動力學性能，歐版車型風阻系數低至0.25，美規和日規為0.26。車尾集成式擾流板與熏黑尾燈設計，致敬日產Z系列跑車，運動氣息十足。

內飾延續極簡主義風格，雙12.3英寸或14.3英寸連體大屏（根據配置不同）集成信息娛樂與控制功能，操作流暢且顯示清晰。兩輻式方向盤集成觸控按鍵，取代傳統換擋桿的按鍵式設計布局在空調出風口下方，操作便捷且節省空間。高配車型配備帶e-Dimming功能的全景天窗。

科技配置方面，全系標配ProPILOT輔助駕駛系統，支持自適應巡航、車道居中保持等功能；Bose Personal Plus音響系統在前排頭枕內置揚聲器，帶來沉浸式聽覺體驗。此外，無線CarPlay/Android Auto、手機無線充電、HUD抬頭顯示等實用功能一應俱全。

續航部分，第三代日產Leaf將搭載75kWh電池版本續航達488公里，快充速度領先同級，14分鐘補充250公里續航，顯著緩解里程焦慮。另外新車還新增V2X外放電功能。

第一代（2010年）：全球首款量產純電動車，搭載24kWh電池，續航200公里，奠定電動化基礎。

第二代（2017年）：引入e-Pedal單踏板模式和ProPILOT輔助駕駛，電池升級至40kWh，續航提升至400公里。

2019年e+版本：電池容量增至62kWh，續航達458公里，動力性能進一步優化。

總結：無論是從整車定位還是形象來看，第三代日產Leaf都完全可以看做是根據當下純電市場需求打造的一款全新車型，只是延續了日產Leaf的名稱和制造理念。不過作為一款緊湊型純電轎跑SUV，它在海外入門價約2.8萬美元（約20萬人民幣），相比海外的特斯拉Model Y還是有一定價格優勢，但在國內市場，這樣的價格就有些困難了，所以目前還未有它進入國內市場的消息，將在英國桑德蘭工廠生產，計劃2025年秋季開始在海外市場接受訂單，并會在2026年春季開啟交付。