提起以四驅系統著稱的轎車，不少人首先會想起的是搭載Quatrro四驅系統的奧迪A6L，但前些日子，一則車輛爬雪坡的視頻成為了不少汽車愛好者車與飯后談論的熱點話題。視頻中，一輛前驅車在面對雪坡時出現了打滑現象，最后勉強通過。而緊隨其后的奧迪A6L，在擁有Quatrro“光環”的加持下，也只是比第一輛前驅SUV表現稍好一些。最后出場的是搭載電控四驅系統的領克10 EM-P，在面對雪坡時，沒有表現出絲毫猶豫，最終順利通過，成為了全場用時最短，姿態最穩的車型。

能夠在配備Quatrro四驅系統的奧迪A6L面前展現自己的四驅性能，領克10 EM-P確實不簡單，這也讓領克10 EM-P這款還未上市的車型，吸引了不少小伙伴的關注。

不過，更讓人驚喜的還在后頭。原以為，領克10 EM-P強大的四驅系統是“高配獨享”，爬坡視頻只是為了炫技用的，但令人沒想到的是，根據官方透露的信息顯示，領克10 EM-P將全系標配四驅系統。縱觀市面上的轎車，全系標配四驅系統的車系可謂鳳毛麟角。叫得上名的，也就奧迪A8、奧迪RS系列、奧迪S系列，而這些車系均有著不菲的售價。領克10 EM-P能夠在親民價位做到標配四驅，確實不易。

全系標配的四驅系統不僅令領克10 EM-P擁有了遠超同級別其他車型的操控性能，還令車輛的安全系數更上一層樓。無論是南方用戶還是北方用戶，面對惡劣天氣時，強大的四驅系統能夠為車輛提供出色抓地力、持續澎湃的動力，以及足夠快的瞬時響應速度，令雨雪天出現更加從容。

動力層面，領克10 EM-P將搭載 EM-P 智能電混系統。這套系統由1.5T全新電混引擎+DHT Evo 混動電驅共同組成。其中，DHT Evo 混動電驅由P1電機+P3電機，以及3 DHT變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，實現起步即四驅，令領克10 EM-P擁有390kW的最大功率，以及755N·m的最大扭矩。

作為市面上少有的，能夠兼顧四驅性能以及操控表現的中大型插電式混合動力轎車，領克10 EM-P還沒有正式上市，就已經收獲了諸多關注，它也將成為領克混動產品序列中的拳頭產品。所以，在售價方面，我認為它很有可能將起售價控制在20萬出頭，并通過自身在操控、性能、四驅方面的優勢戰勝同級別其他對手。倘若這一猜測成真，那么它將成為下半年最值得期待的車型之一。