在大眾的常規認知里，廚房中的菜刀，其使命是精準切割食材，為烹飪佳肴服務；而道路上穿梭的汽車，則承擔著人們日常出行的重任。二者所處領域不同，功能也大相徑庭，看似毫無關聯。然而，當非遺周家刀第三代傳人周光興，與B站百大汽車UP主所長wy聯動，計劃用汽車鋼材鍛造一把絕世寶刀時，一場突破常規的跨界之旅就此開啟。而領克08 EM-P憑借其出色的安全性能，成為了此次跨界合作的焦點，更是展現出令人驚嘆的安全基因！

嚴苛選材，安全基石的不謀而合

鍛造一把優質的刀具，材料的選擇是第一步，也是決定刀具品質與性能的關鍵因素。在此次別出心裁的鍛刀嘗試中，所長團隊摒棄了傳統的鐵軌鋼，將目光投向了汽車鋼材領域。發動機鋼材由于成本過高，首先被排除在外；車頭防撞梁多為來自陳田的事故車部件，質量難以保證，也不適用于此次鍛造。經過篩選，車門防撞梁成為了理想的選材方向。

那么，為何最終領克08 EM-P的車門防撞梁脫穎而出，被選中用于鍛造寶刀呢？市場上不乏車型鋼材性能十分出色的車，例如小米YU7，其抗拉強度高達2200MPa，但可惜該車型尚未上市，無法獲取材料。在眾多已上市車型中，領克08 EM-P的車門防撞梁以2000Mpa的高強度成為首選。寶馬X3在歐盟防撞實驗中成績優異，榮獲雙料金牌，其車門防撞梁強度達到1500Mpa，然而，經過專業的抗拉測試對比，領克08 EM-P的防撞梁在強度上更勝一籌，展現出了更強的堅實度。這一關鍵數據，成為了UP主選擇領克08 EM-P車門防撞梁作為鍛刀材料的重要依據。這不僅體現了領克08 EM-P在材料選擇上的高標準，也暗示了其在汽車安全性能打造方面的極致追求，與傳統鍛刀工藝對材料的嚴苛要求不謀而合。

工藝傳承，安全設計的匠心雕琢

UP主所長wy運用傳統周家刀工藝對領克08 EM-P車門防撞梁進行鍛打，這一過程仿佛是對領克08 EM-P安全設計的一次“逆向解讀”。非遺周家刀歷經三代傳承，之所以能夠擁有堅韌無比的品質，背后是無數次在高溫爐火與沉重錘擊下的錘煉。從加熱鋼材到反復鍛打，再到關鍵的淬火環節，每一步都凝聚著匠人的心血與智慧，這些復雜且精細的步驟共同構成了周家刀獨特的制作工藝。

領克08 EM-P在安全設計方面，同樣秉持著這種精益求精的匠心精神。其車身結構設計猶如鍛刀時對刀身結構的精心雕琢，經過了無數次的模擬實驗與優化調整，并在一次次的“超綱挑戰”中交出令人滿意的成績單。這就如最后的領克08 EM-P刀刃，需要搭配周家人千錘百煉，才能實現“切牛骨不斷刃”的卓越性能。領克08 EM-P通過全方位、系統性的安全設計，從車身框架到各個關鍵部件，都經過了深思熟慮與嚴格測試，為駕乘人員打造了一個堅固可靠的安全空間。

精神共鳴，安全信念的世代堅守

周家刀的非遺傳承，在于三代人對火候、力道的心口相傳；領克 08 的安全基因，則扎根于吉利 - 沃爾沃聯合研發的百萬級造車體系。領克自誕生之日起就立足于出行本質，將安全注入基因中。CMA Evo 原生新能源架構作為領克新能源造車的全新起點，以獨家安全技術為領克 08 搭建起更為安全的車身結構。

在安全性能方面，CMA Evo架構更是重新定義了新能源安全標準。以車身結構為例，領克08 EM-P的車身采用了高強度鋼材，使用比例高達75%，并運用了籠式車身結構，這種結構能夠在碰撞時有效地分散和吸收能量，最大限度地保護車內成員的安全。特別是A柱、B柱、車頂和車橫梁等關鍵部位，均采用了最高1500兆帕的超高強度熱成型鋼，而車門防撞梁則采用了行業領先的2000兆帕熱成型鋼材質，大大提升了車輛側面碰撞時的防護能力。在新能源車較為脆弱的電池部分，領克08 EM-P采用“四橫四縱”車身框架梁結構以及專利“三葉草”傳力結構，確保電池在碰撞發生時能夠牢牢地固定在車身內，避免電芯受到觸碰。同時，電池底部配備了行業首創的DP1180底護板，是普通鋼板的2倍以上，有效提升了電池底部的抗變形能力，防止因托底、刮底對電池包內部造成損傷。

一把刀，承載著非遺技藝的深厚底蘊以及匠人們的心血與智慧；一輛車，蘊含著汽車制造商對用戶安全的鄭重承諾與不懈追求。看似風馬牛不相及的二者，卻在材料的嚴苛選擇、工藝的精心雕琢以及對品質安全的執著信念上，實現了奇妙而深刻的鏈接。也正因如此，我們有理由相信，領克08 EM-P在未來汽車安全的道路上，將繼續秉持匠人精神，不斷探索創新，為用戶帶來更加可靠、安心的出行保障，續寫汽車安全領域的傳奇篇章。