最近，如果你翻看各種社交媒體，都會提到東風本田引進的思域TYPE-R，在終端市場出現了降價現象，引發了廣泛爭議。

原本在國內市場售價高達42萬元的思域TYPE-R，如今在部分地區優惠幅度達到了5萬元，其他地區也有3至4萬元的優惠。

這一降價幅度對于一款高性能車型來說，無疑具有相當大的吸引力。

思域TYPE-R降價的原因是多方面的。首先，國內性能車市場競爭激烈，奔馳AMG A35/45、寶馬M2以及伊蘭特N、領克03+Racing等車型的涌現，給思域TYPE-R帶來了不小的壓力。

其次，隨著新能源汽車的快速發展，性能不再是稀缺屬性，消費者在購車時更加注重智能交互、舒適配置等方面，對操控性能的要求有所降低。

當年最重要的原因，是思域TYPE-R的高昂售價也讓不少消費者望而卻步，畢竟在40萬元左右的預算內，消費者可以選擇到馬力更大的德系后驅或四驅車型。

但無論銷量怎么樣，都不會否認思域TYPE-R是一輛神車。

2022年本田正式推出現款Civic Type R，以慶祝本田高性能掀背車25周年，以及思域50周年。R型的設計靈感來自賽車的精神。

本田在并開發測試中的偽裝的Type R投在多條賽道上挑戰單圈成績，目的還是要重新奪回最強前驅量產車款的名銜。一開始Civic Type R在日本鈴鹿賽道打破了前輪驅動圈的記錄。

我們見過實車，氣場是很強大。CIVIC TYPE R標志性的紅色車標鑲嵌于中網，Type R的標識也十分顯著，進氣格柵熏黑設計，下包圍大面積的導流口，加上引擎蓋的通風口。

車尾部分夸張的分體式尾翼，立體化的擴散器，特別是中置的三出排氣布局，你絕對不會把它看成一輛普通版思域。

到底售價高達42萬元的CIVIC TYPE R，2023年3月首批CIVIC TYPE R共約300輛正式進口，由日本埼玉工廠統一生產。配色包括極具標志性的冠軍白、競速藍、超音速灰、拉力紅和彩晶黑。

全新一代CIVIC TYPE R，性能與科技比上一代再升級。搭載型號K20C1的2.0T引擎經過全面強化，最大功率221kW，最大扭矩420N·m。傳動系統提供6速手動變速箱。

配備了前橋限滑差速器等配置，還有專為極致駕駛而設計的，TYPE R專用數據記錄儀Honda LogR，能夠監測駕駛過程中的重要數據。

很多朋友說不就是一輛手動擋，2.0T的思域么？

沒那很簡單， CIVIC TYPE R前后輪搭載的竟然是265/30 R19的米其林PS4 S輪胎，你家的思域有這么大的輪胎么？要知道奔馳AMG 45也才用上245/35 R19的輪胎。

CIVIC TYPE R為什么能得到一致好評，我覺得就一個詞——造車用力過猛。

新一代的本田CIVIC TYPE R，以7分44秒88的成績，再度刷新紐博格林賽道最快前驅車圈速。一輛2.0T前驅的思域能有這個速度，想想也挺可怕。