這是一條海外車訊：這是一臺(tái)曾經(jīng)比亞迪“致敬”過的微型車，它就是豐田Aygo。當(dāng)年比亞迪出的F0與它極為相似。如今比亞迪F0早已不在，但豐田Aygo依然方興未艾。近日，豐田汽車決定在歐洲地區(qū)推出新款A(yù)ygo X版。

Aygo是豐田汽車在海外產(chǎn)品中體型最小的車，沒有之一。在歐洲，這款車與大眾Up！、斯柯達(dá)Citigo以及西雅特Mii展開競爭，但后面這三款車隨著時(shí)間推移早已退市，而2022年豐田對Aygo進(jìn)行了換代，如今推出的Aygo X GR版為中期改款版本。

新款豐田Aygo X在動(dòng)力上進(jìn)行了全新升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載1.5L自吸取代普通版1.0L，并且變速箱也從老款5擋手動(dòng)升級(jí)至自動(dòng)擋，性能進(jìn)一步提升，最大馬力超過114匹，雖然參數(shù)看上去并不耀眼，但你要知道，此前1.0L排量最大馬力只有43匹。

由于車小重量輕，零百加速從老款14.9秒提升至不到10秒。此外，這一次豐田還為這款車引入了油混系統(tǒng)，可進(jìn)一步降低碳排放，并提升燃油經(jīng)濟(jì)性。官方表示，新車每百公里碳排放僅為86克，百公里油耗只有3.8升。

由于車身尺寸限制，工程師必須對電池包安放進(jìn)行創(chuàng)新，畢竟Aygo X車長只有3.7米。首先工程師前移了前軸，比普通版本前移76毫米，同時(shí)將電池包進(jìn)行縱向布局并放置于后排座椅下方空間。

外觀方面，新款A(yù)ygo X重新設(shè)計(jì)了前格柵、前大燈組以及前機(jī)蓋筋線。并在新款中加入了GR版，雖然動(dòng)力性能上沒有提升，但GR版本會(huì)提供響應(yīng)速度更快的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及支撐力更好的懸架，可提升一部分操控性。

由于是縱向布置電池組，因此對行李箱空間有所侵占，但標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積仍可達(dá)到231升。此外，豐田還對新車提升了聲學(xué)包，優(yōu)化了隔音，讓行駛更安靜。

駕駛者面前為7英寸全液晶數(shù)字儀表屏，電子駐車也成為了標(biāo)配。另外還提供有手機(jī)無線充電、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊以及松下NanoeX空氣凈化系統(tǒng)，別看車小，配置不低。

預(yù)計(jì)新車將在今年晚些時(shí)候在歐洲地區(qū)上市，如果你目前正在歐洲生活，恰好想選擇一款小型車做都市代步，這款油混豐田小車不知你是否喜歡？