在新能源汽車?yán)顺钡耐苿?dòng)下，新勢力品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)。相比之下，作為合資品牌的杰出代表，英仕派以其深厚的品牌底蘊(yùn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚻焚|(zhì)、以及始終如一的安全承諾，成為了市場中的一股清流。它不僅繼承了合資品牌讓人省心的優(yōu)良傳統(tǒng)，更在安全品質(zhì)上不斷突破，為新時(shí)代的駕乘體驗(yàn)樹立了新的標(biāo)桿。

移動(dòng)安全堡壘，70年造車底蘊(yùn)的現(xiàn)代詮釋

當(dāng)工信部著手整頓隱形門把手設(shè)計(jì)缺陷，當(dāng)智駕系統(tǒng)規(guī)范化管理成為行業(yè)必修課，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從野蠻生長到理性發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。在消費(fèi)者對(duì)安全焦慮與日俱增的當(dāng)下，本田70余年造車經(jīng)驗(yàn)給出的解題方案，正在重新定義B級(jí)轎車的安全價(jià)值體系——用1500MPa航空航天級(jí)高強(qiáng)度鋼構(gòu)筑籠式車身，全系標(biāo)配10安全氣囊，配合Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全，將被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)安全融合成360°無死角防護(hù)網(wǎng)。

不僅如此，其搭載的FCTW穿行先知系統(tǒng)可提前2.5秒預(yù)警交叉路口風(fēng)險(xiǎn)，CMBS防撞智護(hù)在時(shí)速差60km/h內(nèi)實(shí)現(xiàn)碰撞規(guī)避，LCCM變道后衛(wèi)更開創(chuàng)性實(shí)現(xiàn)盲區(qū)車輛動(dòng)態(tài)追蹤。這些技術(shù)突破，恰與近期國家力推的智駕安全標(biāo)準(zhǔn)形成共振。

在行業(yè)熱議電池安全與車身剛性之際，英仕派給出了傳統(tǒng)車企的堅(jiān)守與創(chuàng)新：整車高強(qiáng)鋼占比達(dá)到49.7%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼，門檻梁創(chuàng)新運(yùn)用3D桁架結(jié)構(gòu)，碰撞能量吸收效率提升30%。這種「硬核防護(hù)」理念，在近期某新勢力車型碰撞測試A柱彎折事件頻發(fā)的背景下更顯珍貴。

冬日生存指南，傳統(tǒng)機(jī)械的可靠哲學(xué)

就拿最近熱議的隱藏式車門把手話題舉例，新勢力品牌中常出現(xiàn)的設(shè)計(jì)，雖然賦予了車輛未來感十足的外觀，但在實(shí)際使用中卻問題頻出。冬季易結(jié)冰、故障率高企，給車主帶來了不少煩惱。然而英仕派堅(jiān)持傳統(tǒng)而可靠的門把手設(shè)計(jì)，無懼惡劣天氣，確保每一次開門都輕松自如。

除此之外，面對(duì)行業(yè)智能化競賽，英仕派展現(xiàn)出日系技術(shù)的獨(dú)特思考。Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)在保留物理旋鈕操控基礎(chǔ)上，新增DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，通過紅外攝像頭+毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)分神提醒，與近期熱議的歐盟GSR法規(guī)安全理念不謀而合。其靜電感應(yīng)門把手在-30℃至80℃極端環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，正是對(duì)隱形門把手安全爭議的最佳回應(yīng)。

極境挑戰(zhàn)，全氣候安全的技術(shù)突圍

除了以上，英仕派對(duì)與安全的追求遠(yuǎn)不止與此，當(dāng)純電車型冬季續(xù)航縮水成為行業(yè)痛點(diǎn)，英仕派e:PHEV用南疆冬測數(shù)據(jù)書寫技術(shù)答卷：-15℃環(huán)境實(shí)現(xiàn)114.1km純電續(xù)航（超官標(biāo)39%），饋電油耗3.2L/100km（低于官標(biāo)34%），ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)在冰雪路面依然保持83%的阻尼響應(yīng)精度。這種「全氣候安全」理念，讓動(dòng)力系統(tǒng)不再是安全隱患的策源地。

在中國汽車風(fēng)云盛典嚴(yán)苛評(píng)測中，英仕派e:PHEV在50℃吐魯番極熱測試中饋電油耗4.67L/100km，智能駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜路況下保持100%功能穩(wěn)定性。這種經(jīng)得起實(shí)證的安全品質(zhì)，使其成為20萬級(jí)市場唯一入圍的合資PHEV車型，印證了「安全才是最高性價(jià)比」的價(jià)值真諦。

從Honda SENSING 360+的20項(xiàng)智能輔助到MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)操控，從1500MPa熱成型鋼到第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，英仕派正在用34年的技術(shù)積淀證明：真正的安全觀從不依靠配置堆砌，而是對(duì)每個(gè)安全細(xì)節(jié)的極致掌控。當(dāng)行業(yè)經(jīng)歷安全標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)時(shí)，這種「把出行做到極致」的長期主義，恰是破解消費(fèi)焦慮的最佳答案。

價(jià)值重構(gòu)，當(dāng)技術(shù)底蘊(yùn)遇見消費(fèi)理性

在西藏那曲海拔4500米地區(qū)，東風(fēng)本田仍能實(shí)現(xiàn)4小時(shí)救援響應(yīng)。沈陽車主@極寒體驗(yàn)官記錄：-30℃環(huán)境下，經(jīng)銷商提供電池預(yù)熱、玻璃水冰點(diǎn)檢測等12項(xiàng)免費(fèi)冬季服務(wù)。這種覆蓋縣級(jí)市場的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是新勢力五年內(nèi)難以復(fù)制的體系力。

如今，手拿12萬起就能入手B級(jí)旗艦英仕派，值得考慮。