最近好多人聊小米YU7，作為普通消費者，我覺得電動車這東西，好不好開、實不實用，還得看核心參數夠不夠“穩”。

續航和充電是大家都關心的點，后驅版充電5分鐘跑400公里的數據挺吸引人，實測可能打個八九折，但也比大多數電動車快充快不少。標準版CLTC續航835公里，市區通勤一周一充問題應該不大，跑高速的話大概能到650公里左右，屬于中等偏上水平。搭配上800V高壓平臺基本上是沒有什么續航焦慮了。不過，現實是800V超充樁還沒普及，現階段體驗可能和400V差不多，但“戰未來”的配置確實香。

再看看小米YU7的智能駕駛。全系標配激光雷達和英偉達Thor芯片，這組合挺實在的。激光雷達能看200米遠，雨天霧天也能把路況“看清楚”，加上700TOPS的算力，處理復雜路況時反應比較快。開車時安全感就上來了。

智能座艙設計挺貼心，導航信息直接投在前擋風玻璃上，不用低頭看屏幕，對新手挺友好。但有些人可能覺得投影亮度在強光下有點晃眼，得適應一下。除此之外還有雙零重力座椅帶按摩功能，長時間坐車也不容易累，這點對長時間開高速的朋友來說挺友好。

動力方面，雙電機四驅版零百加速3.4秒，比Model Y Performance還猛，但狂暴性能未必適合所有人。后排135度躺角、零重力座椅挺貼心，不過溜背造型可能壓榨頭部空間，天幕沒遮陽簾夏天得自備裝備。想要極致家用舒適？同價位或許有更“老實”的選擇。

總的來說，小米YU7的配置整體挺均衡，它適合追求性能、長續航和愛嘗鮮科技的玩家，但如果你想要一輛“省心家用車”，或者對智駕成熟度有顧慮，不妨等等市場反饋。