5月23日上午10點開始，嵐圖汽車在官方直播間開啟了“FREE+一萬次電吸門開關(guān)挑戰(zhàn)”。在這場“無聊的秀肌肉”直播中，嵐圖FREE+的電吸門系統(tǒng)要連續(xù)進(jìn)行一萬次開合測試。開始不久，網(wǎng)友在評論區(qū)就“吵得火熱”，原來網(wǎng)友這么愛湊熱鬧。

評論區(qū)，有網(wǎng)友質(zhì)疑電吸門是“智商稅”，更對FREE+電吸門的質(zhì)量表示懷疑。對此，嵐圖把原始的、笨笨的測試過程直接搬到屏幕前讓網(wǎng)友一起監(jiān)督，這就是車企對自己產(chǎn)品質(zhì)量的自信。

此外，不同于普通機械車門，電吸門通過精密的電磁力控制系統(tǒng)實現(xiàn)輕柔吸附和精準(zhǔn)閉合，其門鎖結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和軟件控制精度都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)設(shè)計。嵐圖CEO盧放在直播現(xiàn)場表示，電吸門這個設(shè)計的目的就是為了避免用車的時候大力摔門，同時，也保證了車門能夠牢固關(guān)閉，保障行車安全。電吸門原本就不需要蠻力關(guān)門，輕輕一推就能優(yōu)雅地關(guān)上車門，而且也耐用。

據(jù)悉，嵐圖內(nèi)部還對車門進(jìn)行了車門外板扛凹測試、車門窗框剛性測試、車門系統(tǒng)扛彎扭測試等多重測試，這場馬拉松式的“慢直播”只是眾多測試中的壓縮版，目的就在于直觀地為觀眾證明FREE+電吸門系統(tǒng)能夠始終保持“磁鐵貼冰箱”般的絲滑體驗。毋庸置疑，這種最原始的測試方式就是對網(wǎng)友質(zhì)疑的有力回復(fù)，也是對自家產(chǎn)品質(zhì)量的最好展示。

值得關(guān)注的是，嵐圖FREE+還搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的華為最新的ADS 4和鴻蒙座艙5.0，在輔助駕駛和智能交互體驗上均有重大突破。華為領(lǐng)先技術(shù)的深度賦能，加上東風(fēng)汽車深厚的造車底蘊，使FREE+在智能化方面具備顯著競爭優(yōu)勢。據(jù)官方透露，該車還將配備更多領(lǐng)先配置，具體細(xì)節(jié)將在6月份預(yù)售時正式公布。

持續(xù)30個小時的耐力測試看似簡單，實則體現(xiàn)了嵐圖對產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求。通過最直觀的測試挑戰(zhàn)，向消費者展示了產(chǎn)品的可靠性，更傳遞出品牌對技術(shù)創(chuàng)新的堅定信念。感興趣的網(wǎng)友可以關(guān)注一下嵐圖官方直播間，或者還有什么功能想讓嵐圖測試，也可以到官方賬號評論區(qū)留言，壓力給到嵐圖，品質(zhì)給到用戶。