【導語：日前，百度Apollo與神州租車進行戰略簽訂儀式，雙方就自動駕駛汽車租賃服務達成深度合作，并探索“科技+文旅”的融合模式，一方在自動駕駛領域已經擁有逾十年的研發經驗，另一方則擁有龐大的用戶數據和服務網絡，未來租車行業能否引入自動駕駛這把利器？】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

目前，國內自動駕駛出租車行業前景較為寬闊，但自動駕駛租車服務這一賽道尚未有太多企業涌入。據預測，中國的租車市場規模將在2030年突破3000億元人民幣，這是一片藍海。自動駕駛租車行業更加適用于城市文旅場景落地，也支持年輕人來一場“說走就走的旅行”。

百度Apollo與神州租車攜手

百度Apollo是自動駕駛領域的先行者之一，自2013年啟動研發以來，早已在技術積累、商業化落地和生態布局方面取得較多的成就，成為國內主要的自動駕駛方案提供商之一。一年前，在Apollo Day上，百度Apollo公布了一組信息：累計行駛里程超過1億公里，出險率僅為人類司機的1/14，每天全無人運行超10萬公里。百度Apollo在自動駕駛方案的實力毋庸置疑，在商業化落地方面也有所造詣，在自動駕駛出租車領域，由百度Apollo支撐的蘿卜快跑已經布局十年之久，不僅在武漢市出現無人出租車現象級場面，還在近日準備在歐洲開展首次測試及運營，背靠武漢這樣的規模化商業無人駕駛出租車投放運營市場以及龐大的駕駛數據，百度Apollo在商業化落地方面的經驗還是很豐富的。

選擇百度Apollo作為合作伙伴，神州租車無疑是經過深思熟慮的，而在租車業務上，神州租車的話語權同樣不小，擁有全國3500家服務網點的神州租車覆蓋廣度較大，超過百萬用戶的數據能夠精準分析出行需求，這樣可以為自動駕駛車輛的調度以及場景適配提供支持，此次百度Apollo與神州租車的合作過程中頻繁提到了“科技+文旅”，隨著近幾年國內旅游行業的蓬勃發展，神州租車不僅在短租、長租以及企業用車等多模式下積累了大量經驗，同時，在文化旅游線路的運營上也有著獨到見解，自動駕駛與文旅之間的聯合模式可以快速落地景區接駁、跨城旅游等場景，這也符合當前國家旅游經濟發展趨勢。

如何重構汽車生態？

百度Apollo與神州租車的合作不僅是資源整合，同時也折射出中國智能出行市場已經向生態化演進，在技術層面上，百度Apollo的L4及自動駕駛大模型與神州租車百萬級用戶出行數據的深度融合，將通過汽車租賃行業的服務標準，通過采集的道路環境數據與用戶歷史行為數據的交叉分析，調度系統就可以預判需求熱區并動態調整車輛的分布，這樣的思路其實和共享單車的調度不謀而合，通過分析特定時間、特定區域用戶的需求，讓更多的單車能夠在需求量大的時間段和區域擺放，當然，汽車租賃行業融入自動駕駛能夠做到更多。

百度Apollo與神州租車首次合作聚焦的文旅場景一是具備封閉路線，二是高頻剛需，可以通過高客單價服務快速驗證其商業模式的可行性，以便后續能夠向城市通行場景滲透。

自動駕駛租賃服務的后續發展其實對私家車也有著巨大的影響，百度Apollo與神州租車的此次合作，有可能成為撬動汽車市場結構性變革的支點，當自動駕駛租車的服務密度增大，私人購車的意愿也會迎來零點式的下滑，隨著未來共享自動駕駛車輛的使用成本進一步降低，家庭用車的需求也會減少。舉一個簡單的例子，共享單車的出現不僅降低了私人購買單車的欲望，同時也在一定程度影響了出租車的業務。

不過，當前自動駕駛租賃業務還在雛形階段，技術可靠性還需要進一步提升，同時相關法律法規也需要完善。最重要的是，自動駕駛技術還需要不斷進化，以足夠的安全讓用戶放開雙手。跨城旅游以及景區等場景雖說比城市場景更加簡單，但考慮到自動駕駛租車可能要涉及到高速路段，在技術方面要更為嚴謹，自動駕駛租賃業務還需要有第一批“吃螃蟹的人”。

點評

百度Apollo與神州租車的此次合作正是自動駕駛技術從實驗室走向商業生態的關鍵一步，通過優化成本，拓展更多的場景，雙方也很有望在千億級的智能出行市場之中占領先機，同時也會推動國內產業鏈加速轉型。未來，隨著AI大模型與車路協同技術的進一步成熟，或許自動駕駛租車業務將成為智慧城市不可或缺的一部分。

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