“安全不是配置表上的數(shù)字，而是刻在骨子里的設計哲學。”吉利將沃爾沃的三點式安全帶基因進一步進化，當行業(yè)以45度作為行人碰撞保護的基準，吉利銀河M9正式亮相米蘭，用47度的機蓋碰撞角度重新設計，這多出來的2度，換來的是2倍以上的“安全冗余”，更揭開了吉利“安全即設計”的底層邏輯。

沃爾沃的安全世家血統(tǒng)在吉利設計中從未褪色。三點式安全帶的發(fā)明改變了汽車安全史，而吉利在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了“無盲區(qū)”安全體系，神盾電池通過架構(gòu)、整車、智控、云端四層防護，在浸水、擠壓測試中超越國標。

為何堅持47度的碰撞角度？吉利設計師發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)45度標準僅能滿足法規(guī)最低要求，而47度能讓機蓋在碰撞時形成更柔和的緩沖弧度。這種“用設計解決問題”的思路，讓吉利在2025年全球安全試驗中心落成后，將向行業(yè)開放10項首創(chuàng)測試功能，推動安全平權(quán)。

在智能化時代，吉利將安全設計延伸至“未發(fā)生時”。千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng)通過多傳感器融合，可提前500米識別危險，銀河E8的“光之漣漪”格柵不僅是美學符號，更是雷達與攝像頭的隱藏式載體，讓科技與安全在設計中隱形融合。這種“主動安全”理念，讓吉利車型的事故預警準確率提升37%，重新定義了智能電動車的安全邊界。

當47度的設計細節(jié)成為行業(yè)新標桿，當神盾電池的安全體系被寫入全球標準，吉利正用“設計即安全”的理念改寫游戲規(guī)則。從沃爾沃的安全基因到中國設計的創(chuàng)新表達，汽車安全不再是冰冷的參數(shù)，而是融入每一道車身線條的人文溫度。