針對日媒關于日產汽車將關閉其位于日本神奈川的追濱工廠和子公司日產車體的湘南工廠的報道，日產汽車緊急發布公告進行澄清，明確表示該消息純屬臆測，并非基于公司任何官方信息。

日產汽車在公告中提到，公司已正式宣布將整合日產 Frontier/Navara 皮卡車型的生產業務，將其統一轉移至墨西哥莫雷洛斯州 CIVAC 工廠的區域生產樞紐。此外，今年 3 月，日產還宣布雷諾集團將通過收購日產當前持有的 51% 股權，實現對雷諾日產汽車印度私人有限公司（RNAIPL）的 100% 全資控股。

日產汽車表示，現階段不會就工廠關閉傳聞發表進一步評論。公司當前的核心關注點依然是運營體系及推動企業成功的敬業員工團隊，并承諾保持與利益相關方的透明度，適時通報必要的重要進展。5 月 13 日，日產發布了 2024 財年業績。財報顯示，2024 財年，日產累計銷售新車 334.6 萬輛，同比下滑 2.8%；總營收 6143.6 億元，同比微降 0.4%。公司全年凈虧損 6709 億日元，平均每天虧損 18 億日元，約合人民幣 9000 萬元，汽車業務的自由現金流和營業利潤均告負。

對于虧損原因，CFO 杰雷米·帕平指出，規模下滑、產品組合弱勢、定價壓力、成本高企，以及 5000 億日元的資產減值、近 600 億日元的重組支出和遞延所得稅資產等多重因素疊加是主要原因。新任 CEO 伊萬·埃斯皮諾薩發布了“Re：Nissan”計劃，這是一項旨在重振日產的三年復興計劃，核心是降本增效。目前，日產正通過關閉工廠和裁員來降低成本，計劃到 2027 財年，在全球范圍內將生產工廠從 17 個減少至 10 個，產能降至 250 萬輛，同期裁員 2 萬人。