極越汽車已經(jīng)原地解散了，夏一平會去尋找新的項目，哪吒汽車的主體也已經(jīng)被申請破產(chǎn)重組了，CEO也被限制高消費，那么極星Polestar還能夠堅持多久呢？雖然背后有吉利集團的加持，但未來是否會步極越的后塵呢？

根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，極星Polestar汽車今年前三個月的累計銷量僅63輛，其中3月份的銷量只有1臺，就是Polestar 4，去年還是三位數(shù)，今年已經(jīng)跌至個位數(shù)，入不敷出的極星Polestar汽車顯然已經(jīng)到了病入膏肓的地步。

除此之外，前不久，新款Polestar 4正式上市，定位于中大型SUV車型，并且兩款車型的售價分別為33.8萬元和39.8萬元。和老款車型相比，新車入門價格便宜了不到2千塊，幾乎無關(guān)痛癢。

新車整體還是家族化的設(shè)計，有很高級的北歐極簡設(shè)計風格，還有跨界車的車身結(jié)構(gòu)。另外動力上提供單電機和雙電機車型，最大功率分別為200kW和400kW，全系搭載100kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程提供755公里和620公里。

極星Polestar是吉利和沃爾沃聯(lián)手推出的新品牌，現(xiàn)在不僅本土研發(fā)陷入停滯，Polestar 2和Polestar 3已經(jīng)停產(chǎn)，很多經(jīng)銷商門店已經(jīng)人去樓空，可以說前景非常不樂觀。

實際上，極星Polestar和極越有很多相似之處，都是定位相對高端的新能源汽車品牌，但是品牌價值顯然還無法支撐產(chǎn)品的價格，宣傳和布局都不到位，所以至今沒有太大起色。

那么問題來了，極星Polestar已經(jīng)這樣了，Polestar 4還有更新的必要嗎？