Polestar 4雖然上市有兩年了，但相信大家對(duì)它絕對(duì)算不上熟悉，雖然在Polestar極星品牌里，它的定價(jià)策略算是很出色了，但北歐美學(xué)以及極致性能還是沒能打動(dòng)大多數(shù)的國(guó)內(nèi)用戶。而在今日，Polestar極星官方正式發(fā)布了2025款Polestar 4，共推出2款配置（豪華版、性能版），售價(jià)分別為33.80萬和39.80萬。

雖然時(shí)隔兩年才更新，但這次依舊是年度改款，整車的設(shè)計(jì)和老款基本保持一致。以"無界美學(xué)"為設(shè)計(jì)哲學(xué)，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的"雷神之錘"LED日間行車燈與雙L造型矩陣大燈形成強(qiáng)烈視覺沖擊，下方主動(dòng)式進(jìn)氣格柵可根據(jù)散熱需求智能調(diào)節(jié)，有效降低風(fēng)阻至0.26Cd。

車身側(cè)面，溜背式車頂與無框車門設(shè)計(jì)一氣呵成，隱藏式門把手和21英寸星芒輪轂（豪華版）/22英寸鍛造輪轂（性能版）強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息，新增的金色運(yùn)動(dòng)套件包含金色氣門蓋、黑色安全帶金色飾條等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升精致度。車身尺寸為4839x1994x1544mm，軸距2999mm，這個(gè)尺寸在這個(gè)級(jí)別里并不算出眾

尾部設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，突破性地取消傳統(tǒng)后擋風(fēng)玻璃，轉(zhuǎn)而通過8.9英寸流媒體后視鏡提供后方視野，不僅降低風(fēng)阻，更塑造出一體化的雕塑感。貫穿式尾燈組采用熏黑處理，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)獨(dú)特的"能量晶體"效果，后保險(xiǎn)杠底部的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)與雙邊排氣裝飾（假排氣）形成視覺平衡。

Polestar 4的內(nèi)飾也秉持著"可持續(xù)豪華"的理念，全系標(biāo)配無鉻低敏Nappa真皮座椅，采用制鞋行業(yè)的編織工藝，實(shí)現(xiàn)完美貼合的同時(shí)，確保每一寸皮革都符合嚴(yán)格的動(dòng)物福利標(biāo)準(zhǔn)。提供鋅灰色、碳黑色等多種配色方案，搭配霧面金屬飾條和星空氛圍燈，營(yíng)造出北歐森林般的靜謐氛圍。中控臺(tái)搭載15.4英寸懸浮式觸控屏，集成最新的Android Automotive OS系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)和無線CarPlay，操作流暢度媲美旗艦手機(jī)。

配置方面，新車配備了哈曼卡頓尊貴級(jí)音響系統(tǒng)，16個(gè)揚(yáng)聲器（含4個(gè)頭枕揚(yáng)聲器），支持7.1聲道環(huán)繞聲，配合ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。后排標(biāo)配三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、航空級(jí)舒適頭枕和電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)（最大34°），還有隱私玻璃和雙層隔音玻璃。

動(dòng)力方面，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇。單電機(jī)版最大功率200kW，CLTC續(xù)航里程達(dá)755km，滿足日常通勤和長(zhǎng)途旅行需求；雙電機(jī)性能版綜合功率400kW，百公里加速僅需3.8秒，最高車速200km/h，還有Brembo金色四活塞制動(dòng)卡鉗和Polestar Engineered高性能底盤調(diào)校。

總結(jié)：在30-40萬這個(gè)價(jià)位的純電SUV市場(chǎng)，Polestar 4的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手說不上很多，如特斯拉Model Y、蔚來ES6等。但在這個(gè)價(jià)位，更多的用戶還是追求一個(gè)超強(qiáng)的綜合實(shí)力，所以大家更多選擇了增程或者插混。而且和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它獨(dú)特的品牌格調(diào)確實(shí)讓它吸引目標(biāo)消費(fèi)者更加困難。