5月15日消息，近日，國際能源署發布《全球電動汽車展望2025》報告。其中顯示，盡管全球經濟面臨不確定性，電動汽車仍強勁增長。預計2025年，全球電動汽車銷量將突破2000萬輛，占新車總銷量超過四分之一。2024年全球電動汽車銷量達1700萬輛，同比增長約25%，首次占全球汽車市場20%以上；2025年第一季度，全球電動汽車銷量同比增長35%，增勢明顯。

國際能源署指出，幾乎所有主要市場都創下了第一季度的銷售新紀錄。中國市場繼續領跑，2024年電動汽車銷量超過1100萬輛。亞洲、拉丁美洲等新興市場增長迅速，年增幅超過60%。美國電動汽車銷量增長約10%，占所有汽車銷量的比例超過十分之一。與此相比，歐洲的銷量增長趨于停滯，原因是補貼政策和其他支持措施的減少。若各國如期履行能源與氣候承諾，到2030年，電動汽車將占全球新車銷量的40%以上。

同時，全球電動汽車的平均價格在2024年有所下調，主要由于競爭的加劇和電池成本的下降。在中國市場上，三分之二的電動汽車價格低于同類傳統燃油車，即使沒有購車補貼的情況下，電動汽車依然較為便宜。而在一些其他市場，電動汽車的價格仍高于傳統燃油車。例如，在德國電動汽車的平均價格比燃油車貴20%，在美國則貴30%。

作為全球最大新能源汽車市場，中國擁有最完整的供應鏈體系，涵蓋材料研發、制造管理到終端銷售的全鏈條。本土企業如比亞迪、蔚來通過“技術輸出”模式，在歐洲、東南亞市場建立品牌影響力，促使中國智能駕駛技術正走向全球，實現“量價齊升”的出口態勢。

國際能源署警告，若各國未能如期履行能源與氣候承諾，2030年電動車銷量占比可能低于預期。此外，國際貿易壁壘與地緣政治風險，可能影響中國新能源汽車的出海進程。但總體而言，全球電動車市場的增長趨勢不可逆轉，中國將繼續在技術創新、市場規模與產業鏈整合方面發揮引領作用。