5月13日消息，昨日晚間，中國汽車工業協會召開月度信息溝通會。4月，汽車市場總體表現良好，產銷量較上年同期表現良好。整體來說，在經濟壓力較大的情況下，4月數據不錯；1—4月的產銷量歷史上首次超過1000萬輛。

產銷方面：

2025年4月，汽車產銷分別完成261.9萬輛和259萬輛，環比分別下降12.9%和11.2%，同比分別增長8.9%和9.8%；1—4月，汽車產銷分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%，產銷增速較1—3月分別收窄1.6和0.4個百分點。

在乘用車領域：

2025年4月，乘用車產銷分別完成225.7萬輛和222.3萬輛，環比分別下降12.4%和10%，同比分別增長10.2%和11%，接近歷史高點；1—4月，乘用車產銷分別完成876.5萬輛和864.1萬輛，同比分別增長14.5%和12.4%。

在商用車領域：

2025年4月，商用車產銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛，環比分別下降16%和17.9%，同比分別增長1.3%和2.7%；1—4月，商用車產銷分別完成141萬輛和141.8萬輛，同比分別增長4.1%和2%。

新能源汽車方面：

2025年4月，新能源汽車產銷分別完成125.1 萬輛和122.6萬輛，同比分別增長43.8%和44.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.3%；1—4月，新能源汽車產銷分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.7%。

在純電動車型：

2025年4月，純電動車型產銷分別完成85.3萬輛和82.2萬輛，同比增長59.4%和58.4%；1—4月，純電動車型產銷分別完成287.2萬輛和275.0萬輛，同比增長55%和50.7%。

在混合動力車型：

2025年4月，插電式混合動力車型產銷分別完成39.8萬輛和40.3萬輛，同比增長18.9%和21.9%；1—4月，插電式混合動力車型產銷分別完成155.6萬輛和154.9萬輛，同比增長37.5%和38.9%。

出口方面：

2025年4月，汽車出口51.7萬輛，環比增長2%，同比增長2.6%；1—4月，汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。4月2日美國對外關稅落地，4月處于關稅影響之下，這一出口表現明顯超預期。

在傳統燃料汽車上：

2025年4月，傳統燃料汽車出口31.7萬輛，環比下降9.3%，同比下降18.7%；1—4月，傳統燃料汽車累計出口129.5萬輛，同比下降7.9%，這一趨勢印證了全球汽車市場向電動化轉型的不可逆性。

在新能源汽車上：

2025年4月，新能源汽車出口20萬輛，環比增長27%，同比增長76%。其中，主要是純電汽車為主，4月純電動汽車出口14萬輛，環比增長37%，同比增長57.5%。插混汽車出口也增長迅速，4月出口6萬輛，同比增長140%，環比增長8.3%；1—4月，新能源汽車累計出口64.2萬輛，同比增長52.6%。

在車企排名上：

2025年4月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量依然排第一，4月出口量達8.8萬輛，同比下降1.6%，占總出口量的17%。比亞迪緊隨其后，且出口增速最為顯著，出口達7.9萬輛，同比增長90.8%；1—4月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達34.1萬輛，同比下降0.3%，占總出口量的17.6%；比亞迪出口達29.3萬輛，同比增長1.1倍。按照目前增長趨勢，下半年有望成為出口量第一的車企。

據中汽協副秘書長陳士華分析，2025年以來，各項宏觀政策協同發力，經濟呈現向好態勢，為我國汽車市場的穩定增長提供了堅強支撐。同時，“兩新”等政策及時出臺實施、企業產品技術不斷升級、產品價格相對穩定，共同促進市場活力持續釋放。