中工汽車網訊，當地時間5月10日至11日，中美關稅戰終于按下暫停鍵。雙方在瑞士日內瓦舉行的經貿高層會談中達成多項積極共識，發布《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，為兩國乃至全球經濟的穩定發展注入了一劑強心針。

商務部新聞發言人在談話中表示，雙方認識到雙邊經貿關系對兩國和全球經濟的重要性，認識到可持續的、長期的、互利的雙邊經貿關系的重要性，同意共同采取以下措施：美方承諾取消4月8日和9日對中國商品加征的共計91%的關稅，修改4月2日對中國商品加征的34%的對等關稅，其中24%的關稅暫停加征90天，保留剩余10%的關稅。相應地，中方也取消對美國商品加征的共計91%的反制關稅；針對美國對等關稅的34%反制關稅，相應暫停其中24%的關稅90天，剩余10%的關稅予以保留。中方還相應暫停或取消對美國的非關稅的反制措施。

在這場激烈的關稅戰中，汽車行業無疑是受到沖擊最為嚴重的領域之一。此前美國對關鍵汽車零部件加征25%關稅，疊加其他關稅后實際稅率高達50%—70%。此次協議將汽車零部件綜合稅率從極端高位（例如125%）降至10%，將直接提升企業利潤空間。

對于汽車市場而言，美國對中國加征關稅，將使得中國市場上的美系汽車價格上漲，包括福特、通用、特斯拉等品牌在內的美產汽車，其進口成本將大幅增加，進而轉嫁到消費者身上。同樣，美國市場上的中國產汽車價格也會有所上漲。

早些時候，福特汽車在一份文件中聲明，將停止向中國出口其F-150 Raptor、Mustang、福特烈馬以及林肯領航員；通用汽車旗下進口高端平臺道朗格宣布暫停在中國市場接收新訂單；特斯拉旗下Model S、Model X車型在中國停售，相關頁面不再提供單獨的“訂購新車”選項，僅顯示有“查看現車”按鈕……

分析人士認為，汽車是高度國際化的產業，通過高效的跨國產供鏈體系，實現全球資源的最優配置，為世界各地用戶提供了既安全又便利的交通和物流工具。美方為一己之利加征關稅，對全球汽車產業產供鏈穩定造成較大沖擊。