近日，億咖通科技宣布，旗下安托拉1000 SPB中央計算平臺基于芯擎科技7nm車規級芯片“龍鷹一號”，成功實現了單芯片“艙行泊一體”功能的三域融合穩定運行，并完成了實車測試驗證。這一突破性進展標志著億咖通科技在“跨域融合”市場上的領跑。

據悉，該方案不僅實現了智能座艙、智能駕駛和自動泊車三大功能的融合，還相比傳統方案擁有極高的性價比，至少可以降低成本20%。一旦這一高性價比方案實現產業化落地，裝車量將快速提升，預計艙行泊一體整體市場空間將突破“600萬輛”。

早在之前，億咖通科技就在爆款車型銀河E5以及后續的領克Z20車型上量產首發了“艙泊一體”方案。此次，億咖通突破性地將L2級ADAS集成進去，真正做到了“艙行泊一體”。

智能座艙和智能駕駛原本分屬兩個域，要實現單芯片艙駕一體方案的整體設計難度巨大。億咖通科技此次能夠快速完成實車驗證，得益于對“龍鷹一號”芯片的深厚工程化經驗積累。核心突破在于對底層芯片的深度挖掘、靈活跨域的軟件架構以及靈活高效的軟件算法。

資料顯示，“龍鷹一號”芯片在擁有強大算力的基礎上，還配備了獨立NPU，為泊車以及L2級ADAS系統提供了硬件基礎。在獨特的架構中，算力可以高效分配給各個功能域，同時滿足了功能安全需求，并將算力折損控制在5%以內。

從座艙功能上來看，該平臺能夠支持3D儀表、AR-HUD、智慧中控等主流智能座艙功能的流暢穩定運行。智能駕駛方面，可支持ICC、HWA、ALCA等L2級ADAS功能，并集成了ELKA、AEB功能以進一步保障行車安全。針對泊車這一用戶痛點，億咖通科技部署了領先的感知與自動泊車算法，讓停車變得輕松無憂。

在軟件方面，億咖通科技推出的億咖通·云山跨域軟件平臺，實現了系統軟硬件的充分解耦，確保了平臺的標準化和模塊化。在硬件方面，公司早在2021年就開始開發艙行泊一體方案，并陸續發布了基于不同芯片平臺的高階方案。

伴隨著中國主機廠“全民智駕”競爭的升級，汽車智能化競爭已經從單一的硬件堆砌和算力比拼，轉向涵蓋技術整合、成本控制、生態協同及用戶體驗優化的體系化競爭階段。億咖通科技的多域融合解決方案已經全面覆蓋了不同價位車型的需求，將成為全球汽車智能化生態體系中不可或缺的力量。