由于中大型 SUV 的轉彎半徑普遍比較大，它們通常和「靈活」不沾邊兒，但騰勢 N9 是個例外

雖然它的車長達到 5258 毫米，轉彎半徑卻只有 4.65 米，比奔馳 GLS、寶馬 X7、奧迪 Q7、理想 L9、問界 M9 轉彎半徑都要小

更夸張的是，騰勢 N9 的轉彎半徑甚至比寶馬 MINI、海鷗、蔚來螢火蟲這些 A00 級小車還要更小

這也意味著無論開內部城區小路還是路口掉頭，騰勢 N9 都非常靈活，A00 級小車能一把過的路，騰勢 N9 也完全沒問題

騰勢 N9 之所以能做到「大車身，小車感」，原因就是搭載了易三方全球首創的三電機獨立驅動與后輪雙電機獨立轉向架構

通過后輪與前輪反向偏轉，融合后雙電機差動控制，讓它的轉彎半徑遠遠小于同級車型

哪怕新手開也完全能 hold 住！