當新能源車遇上跨省自駕，過去總被貼上"續航焦慮"的標簽。但吉利銀河L7 EM-i用真實路測數據顛覆認知，跑出表顯1370公里超長續航，高速占比70%工況下實測百公里油耗僅3.8L，讓全家出游徹底告別"電動爹"陰影。

真實能耗：一箱油穿越京津冀，續航焦慮？不存在的！

從北京到青島，全程600多公里，滿油滿電出發，表顯綜合續航1370km。高速路段占70%，車速基本在100-120km/h之間，最終實測百公里油耗不到4個。得益于雷神EM-i超級電混系統的智能能量管理，AI會根據路況自動切換純電、增程、混動模式。比如在下坡路段，系統會自動開啟動能回收，給電池反向充電；在上坡路段，則會提前啟動發動機，保證動力輸出。這種“預判式”節能策略，讓每一滴油都發揮到了極致。

更讓人驚喜的是充電體驗，18.4kWh電池組支持快充，從30%充到80%只需30分鐘。在服務區吃個飯的功夫，電量就夠再跑100公里。而且車輛還支持對外放電功能，野外露營時，電磁爐、電烤架隨便用，簡直就是移動電站。

安全性：神盾電池護體，跑長途心里有底

跑長途，安全永遠是第一位。吉利銀河L7 EM-i的神盾電池系統，電池針刺不起火、電池包防爆設計，這些安全配置在長途駕駛中就是“定心丸”。C-NCAP和C-AHI雙五星認證，加上籠式車身和6安全氣囊，開起來心里踏實。實際體驗中，高速行駛時車身穩如泰山，變道超車信心十足；剎車系統更是給力，連續制動也不怕熱衰退，安全感直接拉滿。

車輛還配備了L2級智能駕駛輔助系統，全速域自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等功能一應俱全。在高速上開啟ACC，車輛會自動保持車距，車道居中，大大減輕了駕駛疲勞。而且系統的識別率很高，即使遇到加塞車輛，也能迅速做出反應，比某些合資品牌的輔助駕駛系統還要靠譜。

空間表現：移動大平層，全家出行不將就

4710mm的車長，2785mm的軸距，讓后排空間寬敞得不像緊湊型SUV。腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳，坐三個人也不擠。座椅比競品更軟，微微上翹的設計對大腿承托更好，長途坐著不累。后備箱進深97厘米，最小寬度100厘米，三個行李箱輕松放下，還能塞點零食飲料。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一個純平的空間，鋪上氣墊床就能當床車用。

最貼心的是前排座椅支持電動調節、加熱、通風，主駕還有理療功能。在長途駕駛中，打開座椅通風和按摩，能有效緩解疲勞。副駕座椅還配備了電動腿托，長途旅行時，副駕乘客可以半躺著休息，簡直不要太舒服。

這次長途自駕讓我對吉利銀河L7 EM-i有了全新的認識。它不僅省油、好開，更在安全性和空間表現上給出了令人滿意的答案。對于喜歡自駕游的家庭用戶來說，這車確實是個不錯的選擇。畢竟，長途自駕不是渡劫，是享受，而吉利銀河L7 EM-i，就是那個能讓你享受旅途的好伙伴。