吉利銀河星耀8以一記“功能平權”組合拳，直擊中大型電混轎車市場要害。4月23日，品牌官宣新增60km EM-i豪享版與130km EM-i尊享版，起售價鎖定13.38萬元——這一數字直接改寫行業定價邏輯，將L2級組合輔助駕駛系統從“高端專享”變為“全民標配”。

此次新增車型絕非“丐版”操作，反而將安全性能焊死在技術基準線。全系標配ICC智能巡航、AEB緊急制動、車道居中保持等10項L2級組合輔助駕駛功能，其中AEB系統支持4-150km/h全速域響應，實測90km/h剎停距離較行業均值縮短5米，優化幅度高達50%。更硬核的是，十宮格鋁制防撞梁、神盾電池安全系統、EMA緊急避讓技術組成“安全鐵三角”，配合28000N·m/deg車身扭轉剛度與6橫4縱防護結構，可承受65噸側向沖擊——無論用戶是否加購選裝包，這些配置均為“出廠必選項”。

動力層面，星耀8祭出雷神超級電混雙動力系統與GEA架構的王炸組合。EM-i版型搭載熱效率46.5%的發動機與E-DHT 11合1電驅系統，CLTC工況饋電油耗低至3.36L/100km，綜合續航達1600km，AI云動力系統還能根據導航數據與駕駛習慣動態優化能耗，實測節油率提升15%；EM-P版型則以605N·m系統綜合扭矩實現零百加速6.49秒，0.25Cd超低風阻系數讓性能與能效徹底和解。當競品仍在PPT上標榜“3L級油耗”時，星耀8已用實測數據證明：省油，我們是認真的。

5018mm車長、2928mm軸距的行政級空間內，23揚聲器Flyme Sound音響、VIP電動行政座椅（支持通風/加熱/按摩）等配置，將傳統豪華品牌的溢價邏輯撕得粉碎。即便新增版型取消激光雷達等高成本硬件，仍保留12揚聲器音響、座椅舒適功能等核心體驗。預售數據顯示，60%用戶選擇基礎版型——事實證明，當代消費者拒絕為“冗余功能”買單，但愿意為“安全平權”投票。

當13.38萬元的定價對應“3L級油耗+1600km續航+L2級組合輔助駕駛”的豪華套餐，星耀8顛覆的不僅是價格體系，更是廠商與用戶之間的信息差。5月9日，這款以安全為錨點、以平權為使命的車型即將正式登場，中大型電混市場或將迎來新一輪價值重構。