MPV市場宛如一片硝煙彌漫的戰場，各款車型都在為爭奪消費者的青睞而奮力廝殺。在這片競爭激烈的紅海之中，庫斯途卻如一匹黑馬般強勢闖入，打破了原有的市場格局，打出“一口價”——13.98萬元起，開啟了一場全新的實力較量，相較于老牌勁旅奧德賽、親民的傳祺M6，庫斯途究竟有何過人之處，能在眾多強敵環伺下嶄露頭角，讓我們一探究竟。

20萬內合資MPV銷冠的“一口價”底氣

在MPV市場的激烈競爭中，庫斯途、奧德賽、傳祺M6都憑借自身特點吸引著消費者目光。庫斯途卻在諸多方面展現出超越對手的實力。

空間布局上，庫斯途的三排座位并非虛設，從頭部到腿部，每一排乘客都能擁有舒適坐姿，全家出行無需擔憂有人局促。反觀奧德賽，雖有不錯的空間優化，但在滿載時第三排的舒展性稍遜一籌。傳祺M6的空間表現中規中矩，第三排對于成年人長時間乘坐的友好度也不及庫斯途。

動力系統方面，庫斯途的1.5T+8AT堪稱黃金搭檔。現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術加持下，日常駕駛動力充沛，超車變道輕松應對，綜合油耗也能控制在較低水平，完美兼顧動力與油耗。奧德賽采用2.0L油電混合發動機，駕駛感受平穩，但在動力爆發力上稍顯不足。傳祺M6配備四缸1.5T發動機+7速濕式DCT變速箱，動力輸出平穩，但在動力響應速度和燃油經濟性的平衡上，沒有庫斯途那般出色。

這次13.98萬起的一口價，并不是簡單的打折，而是北京現代對產品價值和市場需求之間合理匹配的一次主動出擊。它在告訴市場：真正該花的錢，一分不少；不該被溢價的地方，一分不多。理性回歸，是市場對好產品最誠實的反饋，也是庫斯途站穩冠軍位置的真正原因。

“在中國，為中國，向全球“，北京現代重塑體系

在新能源狂飆、品牌淘汰加速的時代，北京現代并沒有選擇盲目堆概念，而是扎扎實實打磨基本功。從燃油車到新能源布局，從生產制造到品牌體系，北京現代正在經歷一場安靜但深刻的進化。

"在中國，為中國，向全球"——這不只是一句口號，而是北京現代對未來市場規律的提前押注。深耕中國用戶的真實需求，把新能源車做好，把燃油車打牢，逐步形成完整且可持續的產品體系，這樣的品牌，不是靠熱搜堆出來的，而是靠體系競爭力堅持下來的。

庫斯途銷量奪冠，是品牌變革的第一個注腳。它不是偶然的運氣，而是北京現代“產品回歸價值、品牌回歸信任”的系統性勝利。未來，這種體系優勢將逐漸放大，而首款純電平臺SUV——ELEXIO的全球首秀，就是下一步更大的棋局。

首款純電平臺SUV-ELEXIO重新定義電動汽車發展方向

新能源賽道，從來不是誰卷得快誰贏，而是誰能跑得穩誰活得久。 ELEXIO不是為炫酷而生，而是為實用而造。續航不是虛標，充電不是擺設，智能不是堆屏幕，而是真正提升體驗的技術落地。在一片浮夸的新能源戰場上，北京現代仍然選擇用“真質”為產品標注坐標。

當MPV市場還在為“空間妥協”與“配置堆砌”爭論不休時，庫斯途用“全員友好”的產品哲學，重新定義了家用MPV的價值坐標系——不是少數人的享受，而是全家人的體面。當消費者坐進第三排仍能露出舒展笑容，當油箱刻度不再成為出行焦慮的源頭，市場終會懂得：真正的強者，從不是單維賽道的領跑者，而是多維需求的平衡大師。