真的很難想象，有一天我們竟然會(huì)用“性價(jià)比太高了”來形容奔馳，將時(shí)間線撥回到五年前，那時(shí)候的奔馳別說有價(jià)格優(yōu)惠了，不加價(jià)提車都算是有良心，如今，奔馳GLC在終端的售價(jià)已經(jīng)跌至30.78萬-39.13萬，優(yōu)惠幅度多達(dá)12萬。不得不說，即便你再不喜歡新能源汽車，再不喜歡國(guó)產(chǎn)汽車品牌，此時(shí)此刻，也應(yīng)該感謝國(guó)產(chǎn)新能源的崛起。

當(dāng)然，對(duì)于傳統(tǒng)油車的用戶來說，現(xiàn)在的油車性價(jià)比確實(shí)很高，奔馳GLC也因此節(jié)節(jié)升高，在3月份的銷量達(dá)到了16491輛，可以說是深受國(guó)內(nèi)用戶的青睞。

首先從外觀顏值上看，奔馳GLC的整體造型基本延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用熏黑處理的金屬網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，加上飛翼式鍍鉻裝飾條，看上去很有質(zhì)感，兩側(cè)大燈造型比較大氣，采用LED大燈，還可以選裝像素式大燈，并且支持延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。此外，大燈下方還加入了C型側(cè)導(dǎo)流槽，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部造型同樣很有看點(diǎn)，羽毛式的尾燈，簡(jiǎn)潔大氣，熔巖大燈也很有設(shè)計(jì)感，下方有銀色護(hù)板和雙排氣筒，也很有設(shè)計(jì)感。

將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，車身姿態(tài)呈現(xiàn)出后驅(qū)車常見的“長(zhǎng)車頭、短前懸”設(shè)計(jì)，這款車的鋁合金輪轂尺寸很大，有19顆20英寸可選，造型也很前衛(wèi)，凌厲的腰線連接首尾大燈，起到畫龍點(diǎn)睛的作用。尺寸上，奔馳GLC的車身長(zhǎng)寬高分別為4826mm、1890mm、1714mm，軸距長(zhǎng)度為2977mm，標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸參數(shù)，實(shí)際的空間比較寬敞。

畢竟是一臺(tái)五座車，無論是前后排還是儲(chǔ)物空間都比較寬敞，作為一臺(tái)豪華SUV，車內(nèi)的做工用料也非常的高端，車內(nèi)輕易摸得到的地方都是軟的，座椅也經(jīng)過真皮包裹，坐上去具有不錯(cuò)的支撐性和包裹性，長(zhǎng)時(shí)間坐車不容易累。加之，新車還配備了座椅加熱/通風(fēng)、柏林之聲音響、第一排隔音玻璃、四溫區(qū)空調(diào)等配置，氛圍燈的設(shè)計(jì)也比較高端。

前排座艙在設(shè)計(jì)上也走在了時(shí)代的前沿，這套設(shè)計(jì)和奔馳C級(jí)、S級(jí)上的那套設(shè)計(jì)保持一致，經(jīng)典的炮筒式空調(diào)出風(fēng)口、粗壯的方向盤，設(shè)計(jì)感很不錯(cuò)，尤其是打開氛圍燈后，滿滿的格調(diào)撲面而來。此外，新車全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、360度全景影像、底盤透視、全速自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、自動(dòng)泊車、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等配置。

最后再來看一下動(dòng)力系統(tǒng)，奔馳GLC全系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一套48V輕混系統(tǒng)，其最大功率分別為204和258馬力，峰值扭矩分別為320和400牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為9檔手自一體變速箱。此外，新車全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架均為五連桿式獨(dú)立懸架，還有空氣懸架。

總而言之，奔馳GLC的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是比較不錯(cuò)的，這款車的顏值很犀利，沉穩(wěn)大氣又不失精致時(shí)尚，空間、動(dòng)力、配置等各方面的表現(xiàn)也值得考量，加上現(xiàn)在的價(jià)格也很親民，對(duì)于家用而言是不錯(cuò)的選擇。