近日，國家市場監督管理總局正式發布《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新國標，明確要求動力電池需通過底部撞擊、快充循環后安全測試等新增項目，并將熱擴散測試標準從“起火前5分鐘報警”提升至“不起火、不爆炸”，新規將于2026年7月1日全面施行。這一政策直擊新能源行業痛點，將電池安全推向全新高度。而上汽通用五菱于“向上·超越”技術進化日重磅推出的神煉電池，以“0自燃、0擴散、0侵入、0進水、0泄露”五零安全基因，不僅提前達到新國標要求，更以遠超行業標準的實測表現，重新定義電動汽車電池安全天花板。

一、技術內核：從“被動防御”到“主動進化”

新國標的出臺，本質上是對電池安全技術的一次系統性升級。以熱擴散測試為例，傳統標準僅要求系統在熱失控后發出預警，而新國標直接要求“不起火、不爆炸”，這對電芯材料、結構設計和制造工藝提出了近乎苛刻的要求。五菱神煉電池的研發邏輯，正是基于這一底層需求展開。

1. 問鼎超耐用電芯：從源頭扼殺風險

神煉電池搭載的“問鼎超耐用電芯技術”，從電芯內部結構、固液界面到材料體系實現三重優化：極片頂部采用絕緣保護層與寬裕overhang設計，杜絕自放電與析鋰風險；陶瓷層涂覆技術配合最高級別阻燃材料，將熱失控扼殺在萌芽階段。通過CCD高精度檢測與電芯100% X-ray全檢，確保每一顆電芯的PPB級（十億分之一）品質，從源頭筑起安全防線。

2. 極限測試：新國標只是起點

五菱對神煉電池的驗證標準遠高于新國標要求。在模擬極端場景的測試中，神煉電池成功通過5.88mm口徑步槍子彈槍擊實驗、行業首例電芯多面五針刺測試，以及200℃高溫爐烤測試，電池包全程“不起火、不爆炸、不泄露”，其熱擴散控制能力遠超政策基線。更關鍵的是，神煉電池在底部撞擊測試中，憑借MUST超輕薄結構技術，通過模塊化設計分散沖擊力，確保電池包在復雜路況下的結構完整性，完美契合新國標新增的底部防護要求。

3. 用車場景優化：安全與實用兼得

除了家用電動汽車，針對商用車用戶對空間和成本的敏感需求，神煉電池商用版通過MUST技術將電池厚度壓縮至行業領先水平，釋放更多乘載空間；模塊化結構設計使維護成本直降90%，真正實現“用得起”的安全。

二、多元動力賦能：靈犀系統開啟增程普惠時代

新國標不僅推動電池安全升級，更倒逼車企構建多元動力技術生態。上汽通用五菱紅標同步推出的靈犀動力商用車專用增程系統，正是這一趨勢下的創新答卷。

1. 能耗革命：每公里4毛的創富密碼

搭載于五菱宏光增程版的靈犀系統，以1.5L高效混動發動機+液冷扁線發電系統的黃金組合，實現NEDC百公里油耗低至4.3L，綜合續航突破1000km。在中汽中心實測中，滿載1900kg的五菱宏光增程版城市續航達1416.1km，虧電油耗僅4.93L/100km，每公里成本低至4毛錢，為個體創富者大幅降本增效。

2. 動力與操控：全場景無憂通行

靈犀系統搭載75kW扁線液冷電機，最大扭矩180N·m，配合前置后驅布局，輕松應對30%大角度斜坡與崎嶇爛路；自動擋設計+ABS+EBD系統，讓新手司機也能在雨雪濕滑路面穩定操控，真正實現“動力更神、操控更神”。

從新國標嚴控熱擴散，到五菱神煉電池以“五零安全”全面超越標準；從城鄉補能鴻溝，到靈犀動力增程系統實現“每公里4毛”的普惠創富，上汽通用五菱始終以超越向上回應時代命題。2026年新國標施行在即，上汽通用五菱通過技術創新和全民普惠，為汽車行業樹立安全與效能新標桿。正如五菱所言：“安全沒有等級之分，創富不應有門檻之別”——這或許正是新能源技術普惠的真正意義！