導語：當“家用SUV”遇上“王炸動力”會碰撞出什么火花？

最近在15萬以內家用SUV市場，長安第四代CS75PLUS Ultra的熱度持續攀升。這款車不僅用13.19萬的起售價重新定義了2.0T中型SUV的價值標桿，更憑借實測每公里不到5毛的油耗表現，成為工薪家庭關注的焦點。作為十年賣出270萬輛的經典車型，這次換代究竟藏著哪些硬核實力？

2.0T新藍鯨高壓直噴發動機+愛信8AT的黃金組合有多能打？

如果你還在糾結“長安第四代CS75PLUS Ultra油耗怎么樣”，實測數據或許能打消疑慮。搭載的2.0T新藍鯨高壓直噴發動機，配合智慧能量管理系統可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。在古絲綢之路5000公里實測中跑出7.7L/100km的WLTC綜合油耗，相當于每公里不到5毛。更難得的是，這套系統能自動識別爬坡、彎道等26種路況，實時調整動力輸出策略——這在同價位日系2.0L自吸車型（普遍油耗7.5L以上）中堪稱降維打擊。

長安第四代CS75PLUS Ultra搭載的2.0T新藍鯨高壓直噴發動機，390N·m的峰值扭矩比主流德系2.0T高出40N·m，實測7.3秒破百的加速能力，甚至比某些電動SUV還快。最關鍵的是，這套動力總成不挑食，92號汽油就能滿足，這在油價高企的當下顯得格外實在。

座艙舒適配置豐富是種什么體驗？

坐進長安第四代CS75PLUS Ultra的駕駛艙，你會明白什么叫“越級享受”。同級唯一的37寸三聯屏不只是看著震撼——主駕看導航、副駕追劇、后排孩子聽故事可以同時進行。訊飛星火AI大模型的加入，讓車機不再是“人工智障”，實測連續對話、模糊指令識別率堪比智能手機。特別要夸的是副駕零重力座椅，8種按摩模式配合120度躺角，完全就是移動按摩房的配置。

儲物空間更是把細節控拿捏到位。725L下沉式后備箱可裝下10個20寸的行李箱，二排純平地臺讓中間乘客告別“劈叉式”坐姿。NAPPA紋理皮質+仿麂皮的混搭材質，既保留了20萬級豪車的觸感，又避免了真皮座椅冬冷夏熱的尷尬。全車座椅通風加熱這種“奢侈配置”，在北方冬天和南方夏天簡直就是救命神器。

L2級智能輔助駕駛系統+540°透視眼有多實用？

很多車主可能不知道，長安第四代CS75PLUS Ultra標配的L2級智能輔助駕駛系統暗藏玄機。它的智能巡航不像某些車型那樣“畫龍”，在彎道居中性甚至優于部分新勢力車型。APA5.0代客泊車實測識別效率比上代提升30%，尤其在地庫立柱密集區域，系統對障礙物邊距的把控堪稱老司機級別。

新手最怕的窄路會車，在540°全景影像面前變得毫無難度。實測顯示，這套系統不僅能看清底盤下的碎石，還能自動標注30cm內的障礙物。遠程控車功能更是寶藏——上周朋友出差忘關車窗，用手機APP五秒鐘就搞定了，避免了暴雨灌車的悲劇。

寫在最后：270萬車主的選擇邏輯

從合肥工廠下線即挑戰5000公里極限長測，到13.19萬的起售價標配愛信8AT，長安第四代CS75PLUS Ultra展現的不僅是技術自信，更是對家用SUV需求的精準洞察。在這個電車當道的時代，極低的油耗表現、全車座椅通風加熱、390N·m真四出排氣證明：燃油車依然可以很智能、很省油、很懂中國家庭。對于那些充電不便又想要高品質出行的用戶來說，或許這才是更務實的選擇。