在汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，五菱宏光始終憑借著其超高的性?xún)r(jià)比和實(shí)用屬性占據(jù)著重要地位。近日，五菱宏光再推重磅車(chē)型 —— 宏光增程版正式上市，新車(chē)售價(jià) 6.88 萬(wàn)元起，憑借著全新的動(dòng)力系統(tǒng)和實(shí)用的配置，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。如果有感興趣的小伙伴，可以來(lái)了解一下。

外觀方面，五菱宏光增程版基本延續(xù)了純電版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條簡(jiǎn)潔流暢，展現(xiàn)出實(shí)用至上的理念。車(chē)頭部分，新車(chē)采用了獨(dú)特的無(wú)邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與不規(guī)則造型的頭燈相搭配，大量的留白處理讓前臉看上去更加簡(jiǎn)潔大氣。值得一提的是，新車(chē)的中網(wǎng)設(shè)置了散熱孔，這也是與純電版車(chē)型外觀上的顯著區(qū)別，為增程器的工作提供了必要支持。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式，后排并未配備側(cè)滑門(mén)，不過(guò)尾門(mén)尺寸較大，在裝載貨物時(shí)更加方便實(shí)用。此外，宏光增程版的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.32Cd，相較于傳統(tǒng)車(chē)型降低了 15%，這不僅提升了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，還能在一定程度上降低能耗。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4515/1725/1790 毫米，軸距達(dá)到 2850 毫米，為車(chē)內(nèi)提供了寬敞的空間。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，五菱宏光增程版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重實(shí)用性。車(chē)內(nèi)配備了一塊 8 英寸懸浮式中控屏，搭配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)和三輻式方向盤(pán)，操作簡(jiǎn)單便捷。雖然內(nèi)飾在用料上以硬塑料為主，但整體布局合理，各種功能區(qū)域劃分清晰。值得稱(chēng)贊的是，車(chē)內(nèi)設(shè)置了豐富的儲(chǔ)物空間，方便駕乘人員存放物品。此外，新車(chē)的二三排采用了純平地板設(shè)計(jì)，使得貨物堆放更加方便，膝蓋齊平的低門(mén)檻設(shè)計(jì)也讓大件物品的裝卸更加輕松高效。同時(shí)，超寬方形門(mén)洞的設(shè)計(jì)，讓寬體物件能夠一步到位進(jìn)出車(chē)內(nèi)。舒適型 7 座版本還配備了后座空調(diào)，能夠?qū)崿F(xiàn)高效精準(zhǔn)控溫，提升后排乘客的乘坐舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)是五菱宏光增程版的一大亮點(diǎn)。新車(chē)搭載了由 1.5 升增程器和后置電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了容量為 8.5 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 50 公里。增程器最大功率為 73 千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為 75 千瓦，峰值扭矩 180 牛?米。這樣的動(dòng)力組合不僅能夠滿足日常城市通勤的需求，在長(zhǎng)途出行時(shí)，增程器還能為電池充電，有效解決了用戶(hù)的里程焦慮問(wèn)題。此外，新車(chē)還配備了 55 升高壓油箱，在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里，無(wú)論是家用還是商用，都能輕松應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。

總結(jié)：此次五菱宏光增程版的上市，為消費(fèi)者提供了更加多元化的選擇。憑借著親民的售價(jià)、實(shí)用的配置以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，五菱宏光增程版有望在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)的成績(jī)，續(xù)寫(xiě)五菱宏光的傳奇篇章。